В ноябре 2015-го
После окончания реконструкции шлюза в городе Чайковский Пермского Края комиссия по приемке вынесла решение о введении объекта в эксплуатацию. Как сказано в ее заключении, работа выполнена в соответствии с проектной документацией, и отвечает санитарно-эпидемиологическим, экологическим, пожарным, строительным нормам и правилам, и полностью соответствует государственным стандартам. Программа проводилась в рамках мероприятия «Разработка и реализация комплексного проекта реконструкции гидротехнических сооружений Камского бассейна. I Этап», предусмотренного Федеральной целевой программой «Развитие транспортной системы России 2010-2020 годы».
Федеральное агентство морского и речного транспорта (Росморречфлот) 12 ноября на основании гидрометеорологических прогнозов уточнил сроки окончания работы шлюзов в Волго-Донском и Азово-Донском бассейне, а также гидроузла Кузьминск на Оке. Сделано это, сообщает пресс-служба ведомства, в соответствии с распоряжением Росморречфлот от 26 декабря 2014 года «О категориях средств навигационного оборудования и сроках их работы, гарантированных габаритах судовых ходов, а также сроках работы судоходных гидротехнических сооружений в навигации 2015-2017 годов»
Закончившаяся в России речная круизная навигация в очередной раз показала: развитию этого направления отдыха по-прежнему мешают низкий уровень водоемов, слабая береговая инфраструктура и продолжающееся старение флота.
Прикидывал тут на днях: может, следующим летом по матушке России отправиться в речной круиз? И сколько это примерно стоит? С помощью Интернета ответ был получен быстро. На Волге за три дня круиза надо отдать от 10 тыс. рублей. А за длинный тур (14 – 18 дней) – от 50 тыс. до 80 тыс. За круиз выходного дня (3 – 5 дней) из Петербурга – от 8,5 тыс. до 13,5 тыс. И даже трехдневное путешествие из северной столицы на Валаам и обратно тянет как минимум на 7 с лишним тысяч...
Ростуризм готовит ряд инициатив по либерализации визового режима. Сообщество операторов речных круизов предлагает распространить опыт безвизового пребывания для морских круизных туристов на речных, путешествующих по рекам России.
«Вестник АТОР» вместе с ведущими участниками этого рынка проанализировал, насколько безвизовый формат, в рамках которого в Россию на 72 часа въезжают иностранные граждане, прибывающие на круизных судах, поможет в привлечении зарубежных туристов на отечественные речные просторы. Эксперты считают, что любая либерализация визового режима пойдет на пользу рынку, однако, серьезно повлиять на рост турпотока эта мера может лишь при определенных условиях. По мнению участников рынка, 72-часовой формат без визы не подходит для речных круизов.
Круизная компания «Мостурфлот» еще в сентябре, как и планировала, завершила речную навигацию нынешнего сезона. Тем не менее, ее итоги оператор и судовладелец, как и многие остальные участники рынка, пока что продолжает подводить. Чтобы узнать подробности работы компании, мы решили обратиться в Московское речное пароходство, чьим круизным подразделением является «Мостурфлот». На вопросы нашего корреспондента отвечает его генеральный директор Константин Анисимов.
Навигационный период на реках Иркутской области, кроме реки Ангары, завершился 10 октября. Навигация на Ангаре осуществляется в течение всего года, на озере Байкал - с 15 мая до 25 декабря, на водохранилищах - с 15 мая до 1 ноября. С 1 мая по 10 октября инспекторами ГИМС в Иркутской области было проведено 3245 патрулирований с участием спасателей, сотрудников полиции, сотрудников природоохранных органов, представителей местного самоуправления. За это время составлен 1571 протокол об административных правонарушениях, наложено штрафов на сумму 598,1 тыс. рублей. В том числе: нарушение правил плавания – 278; нарушение правил эксплуатации судов, а также управление судном лицом, не имеющим права управления – 665; управление судном судоводителем, не имеющим при себе документов, необходимых для допуска к управлению маломерным судном – 110; управлением маломерным судном в состоянии опьянения, отказ от освидетельствования – 8; нарушение правил обеспечения безопасности пассажиров на судах водного транспорта, а также на маломерных судах – 493; нарушение правил пользования базами (сооружениями) для стоянок маломерных судов – 16. При этом 62 маломерных судна были отбуксированы на специализированную стоянку.
Американская компания Rainforest Cruises, специализирующаяся на путешествиях по Амазонке, организует для туристов роскошный круиз по этой реке. Как сообщает издание Express, он будет сопровождаться развлечениями, доступными для постояльцев пятизвездочного отеля. «Круизы предназначены для путешественников, которые хотят погрузиться в удивительный мир Амазонии и сделать это с комфортом», — отмечают организаторы. На борту лайнера Amazon Discovery разместятся спа-салон, собственный бассейн, терраса с шезлонгами для загара, зал с панорамными окнами для наблюдения за постоянно меняющимся пейзажем вдоль реки. На судне находятся 22 номера, а его размеры настолько компактны, что оно может плыть даже по узким притокам Амазонки.
16 октября 2015 года рабочей комиссией ФГБУ «Канал имени Москвы» с участием Федерального агентства морского и речного транспорта приняты в эксплуатацию сооружения: водосбросная плотина и административно-хозяйственный комплекс гидроузла Кузьминск в соответствии с Государственным контрактом «Разработка и реализация комплексного проекта реконструкции объектов инфраструктуры Канала имени Москвы». 2 этап. Реконструкция гидроузла Кузьминск (подэтап 5)». Об этом 17 октября 2015 года сообщила пресс-служба Федерального агентства морского и речного транспорта.
В Ярославском речном порту недавно состоялась передача судна для водной переправы через Волгу в Некрасовском районе Ярославской области. Как передает информагентство «Ярновости», эксплуатация нового парома начнется с апреля 2016 года в районе населенных пунктов Новодашково – Красный Профинтерн. Судно СП-8, необходимое для Некрасовского муниципального района, разделенного Волгой, был приобретен областным правительством при поддержке областной Думы и администрации Некрасовского района. Стоимость судна составила 7 млн руб. Оно имеет высокую осадку, оснащено двигателем производства Ярославского моторного завода. На пароме 30 пассажирских мест и шесть мест для автотранспорта.
Девиз Всемирного дня туризма, отмечаемого 27 сентября, в нынешнем году звучит как «Миллиард туристов – миллиард возможностей». Наша страна в рейтинге Всемирной организации по туризму (UNWTO) по объемам туристических посещений входит в первую десятку, а Петербург по праву признается самым привлекательным как для «внутренних», так и для зарубежных гостей. И хотя успехи в деле их приема у нас, безусловно, есть, не обходится и без серьезных проблем.
«Прибыла в Петербург с путевкой на теплоход: прилетела из южной республики на день раньше, чтобы не опоздать на его отправку, – пишет одна из гостей северной столицы. – Остановилась в гостинице и, так как расчетный час в 12.00, решила поехать на Речной вокзал, чтобы там подождать начала регистрации на теплоход. Каково же было мое изумление, когда я не увидела здания, где можно было бы присесть и укрыться от непогоды. На улице – 11 градусов тепла и ветер с дождем, а, кроме причала и теплоходов, ничего нет. И никому нет дела до пассажиров, которые раньше прибыли на посадку...»
В Санкт-Петербурге на теплоходе «Сити Блюз» 30 сентября прошла пресс-конференция по вопросам развития водного туризма. По оценкам экспертов, в городе на Неве ежегодно услугами водного транспорта пользуются от 1 до 1,4 млн. туристов.
Как сказала заместитель председателя петербургского комитета по развитию туризма Римма Сачунова, прогулки по рекам и каналам стали одним из брендов города. При этом, отметила она, необходимо дальнейшее увеличение количество городских причалов, также требуются новые туристические маршруты и создание комфортных остановочных пунктов. Г-жа Сачунова особо подчеркнула, что в октябре будет проводиться Совет по вопросу реализации поручения президента России Путина по развитию и продвижению водного, круизного, морского, речного и яхтенного туризма в Санкт-Петербурге.
Заместитель директора Санкт-Петербургского государственного казенного учреждения «Агентство внешнего транспорта» Владимир Родионов отметил, что в Северной столице находится единственный в стране современный пассажирский морской порт, что способствует развитию круизного туризма. Он также подчеркнул, что сегодня в голоде функционируют 8 городских причалов, и их количество ближайшее время будет увеличиваться.
В начале сентября в Завидово прошел III Тверской международный форум речного туризма (TIFIT). Среди прочих актуальных тем, на нем активно обсуждалось сегодняшнее положение и актуальные вопросы индустрии речных круизов. На одном из пленарных заседаний по этому вопросу выступил и генеральный директор ОАО «Московское речное пароходство» Константин Анисимов. Приводим с небольшими сокращениями текст его выступления:
Спрос на круизы по рекам России со стороны иностранных туристов в 2015 году снизился на 30%, в то время как интерес россиян к путешествиям по рекам внутри страны поднялся только на 15%, сообщила заместитель генерального директора по туризму круизной компании "Мостурфлот" Светлана Гончарова. Выступая на заседании круглого стола, посвященного речному туризму России, который прошел на борту теплохода "Максим Горький", эксперт рассказала, что в 2013 году Северный речной вокзал принимал 154 судна за навигацию, в 2014 году было уже 140 судов, за 2015 год данных еще нет, но это число будет меньше. "Это сокращение происходит за счет падения въездного туризма. Всего въездной поток в 2015 году упал примерно на 30%, а внутренний спрос поднялся примерно на 15%. Поэтому можно сказать, что тот блок мест, который появился на российском рынке, не был заполнен. Не хватило еще 15%", - пояснила Гончарова.
Как сообщил губернатор Хабаровского края Вячеслав Шпорта, специально для реки Амур собираются построить современный круизный лайнер. По его словам, создание нового круизно-прогулочного судна окажет значительную помощь в развитии межрегионального и международного туризма на этой крупной реке, протекающей по России и границе РФ с Китаем. Как сообщил губернатор, уже есть некоторые предложения от разных инвесторов, касающиеся строительства современного теплохода вместимостью 97 человек. И это, позалуй, самая главная новость.
В курортном поселке Завидово 7 сентября, уже в третий раз, состоялся Тверской международный форум речного туризма (TIFIT). В этом году он проходил в гостиничном комплексе Radisson Resort, Zavidovo. Информационную и организационную поддержку форуму оказывали Федеральное агентство по туризму и правительство Тверской области. Его цель - совместный поиск новых эффективных решений по повышению конкурентоспособности российских регионов на международном рынке речного туризма.
Мероприятие вновь собрало около 400 специалистов отрасли. Кроме того, в нем приняли участие представители власти федерального и регионального уровней, руководители круизных компаний, производители речного транспорта, представители профильных ассоциаций. Главным же на встрече, причем ни только гостем, но и непосредственным участником, стал губернатор Тверской области Андрей Шевелев.
День города Москва отметила в эти выходные, 5-6 сентября. В рамках праздника Столичная судоходная компания организовала экскурсии, получившие историческое название «По Москве-реке сквозь столетия», которые прошли на борту прогулочных теплоходов. Как сообщили в пресс-службе компании, экскурсанты смогли увидеть живописные панорамы города: стены, башни, храмы и дворцы Кремля, Храм Христа Спасителя - памятник воинской славы, Новоспасский монастырь - родовую усыпальницу Романовых и один из первых монастырей-сторожей Москвы. Перед ними также предстали: императорский воспитательный дом для сирот и подкидышей, печально знаменитый «Дом на набережной», «Дом-сказка» с его необычными изображениями невиданных птиц, цветов и драконов, памятник 300-летию Российского флота, обновленные парки, набережные и сады столицы.
В поселке Вознесенье Подпорожского района Ленинградской области в конце августа прошла церемония ввода в эксплуатацию самоходного автомобильно-пассажирского парома «Аркадий Филатов», построенного на Невском судостроительно-судоремонтном заводе в Шлиссельбурге. Новый паром прибыл в Вознесенье к началу праздничной церемонии. Его встретили жители поселка и многочисленные гости праздника, включая временно исполняющего обязанности губернатора Ленинградской области Александра Дрозденко, представителей областного правительства и администрации поселка Вознесенья, а так же члены семьи Аркадия Филатова, именем которого назван паром.
Круизная компания Crystal Cruises, базирующаяся в Лос-Анджелесе, и специализирующаяся на выполнении морских круизов класса «люкс», собирается стать также и речным оператором. Свои первые водные туры по рекам и каналам Европы она начнет выполнять с марта 2017 года. В путешествия компания отправится на двух теплоходах, все каюты на которых будут относиться также к классу «люкс».
Круизные лайнеры нового речного оператора Crystal River Cruise с 70 каютами на борту будут построены на немецком судостроительном заводе Lloyd Werft. Жилые помещения на них намечается сделать заметно больше, чем на обычных речных судах. Так, площадь стандартных номеров люкс составит 23 кв. м, в них будут просторные гардеробные, большие двуспальные кровати и ванные с двойными туалетными столиками. На борту также предусмотрено два двухуровневых пентхауса площадью 46,5 кв. м. Общественные помещения должны включать корт с танцполом и куполообразной стеклянной крышей, фитнес-центр и спа-салон.
Речные
Туристка из России в первый день августа погибла под лопастями скоростного катера на греческом острове Родос. Об этом сообщило Афинское информационное агентство. По его данным, 37-летняя россиянка плавала в море в районе Траону Афанту на. Сотрудники Береговой охраны острова по горячим следам арестовали и допросили швейцарца, который управлял скоростным катером в этом районе. Ожидается, что в ближайшее время он предстанет перед заместителем прокурора суда первой инстанции Родоса.
На озере Байкал в районе посёлка Большое Голоустное 2 августа в 17.00 местного времен на пассажирском судне «Баргузин-2» (судовладелец ОАО «Восточно-Сибирское речное пароходство») возник пожар в машинном отделении. Теплоход выполнял рейс по маршруту «Бухта Песчаная – Иркутск», на борту находились 116 пассажиров и 6 членов экипажа. Пожар был потушен, пассажиры эвакуированы, погибших и пострадавших нет. Судно конструктивно разрушено. Разлива нефтепродуктов не произошло.
Ростуризм за безвизовый режим на речных круизах
Глава Ростуризма Олег Сафонов предложил ввести безвизовый режим пребывания в России для иностранных туристов, приезжающих в страну на речные круизы. По его словам, в настоящее время существует мировая тенденция упрощения процедуры получения виз за счет повышения технологичности их выдачи. Это и электронные визы, и многократные визы, безвизовое пребывание на 72 часа транзитным пассажирам, получение виз по прибытии в аэропорт, безвизовые обмены с дружественными странами, групповые безвизовые поездки, как это сделано с КНР. Успешно зарекомендовала себя и не так давно введенная практика безвизового пребывания пассажиров морских круизных судов и паромов для иностранных туристов. И потому этот опыт, считает руководитель туристического ведомства, вполне можно перенести и на речные путешествия, выполняемые внутри России.
На рынке речных круизов Санкт-Петербурга количество флота в начале нынешней навигации оказалось весьма значительным. Так, компания «Водоходъ» год назад держала на Неве три четырехпалубных лайнера, а в этот раз отправила уже четыре: «Леонид Соболев» (проект 302), «Виссарион Белинский», «Санкт-Петербург», «Кронштадт» (все проекта 301). Базировались в Петербурге и еще два теплохода аналогичного уровня: 302-е «Михаил Шолохов», принадлежащий компании «Ортодокс», и «Дмитрий Фурманов» Камского речного пароходства. В данном случае интересны не только владельцы или операторы, но и генеральные агенты судна – продавцы туров. У «Шолохова» их в этом году сразу два: «Латти» и «Инфофлот», у «Фурманова» – «Курс Трэвел», все компании питерские. Кроме того, в город работали и более простые трехпалубные суда 588-го проекта: «А.С. Попов» – оператором и владельцем выступает нижегородская «ГАМА», и «Святая Русь» – судовладелец «Казанская судоходная компания», оператор «Изолайн», также из Казани, генагент – «Латти».
Кризис в туристической отрасли вновь довёл до страшной трагедии: владелица и директор нижнетагильского турагентства «Элит-Круиз» Тагила Татьяна Комухина из-за краха своего бизнеса, спровоцированного обвалом рубля, попыталась покончить жизнь самоубийством. Как сообщает тагильское информагентство «Vsenovostint.ru», ссылаясь на родственников женщины, «Татьяна наглоталась каких-то таблеток», оставив предсмертную записку с фамилиями 54 человек, которым она задолжала деньги. К счастью, врачам удалось спасти женщину. Сейчас она находится в больнице, параллельно пытается найти работу, чтобы погасить долги перед туристами.
Круизная компания «Цезерь-Трэвел», работающая на московском рынке, владеет тремя трехпалубными теплоходами: «Президент» (проект 26-37), а также «Илья Муромец» и «Цезарь» (проекты 588). Она же последние две навигации выступает и оператором своих круизных судов. Однако в нынешнем сезоне, вопреки первоначальным планам, на речные просторы вышли лишь два из них - «Президент» и «Муромец». «Цезарь» же всю навигацию простоял без работы, на нем проводилась модернизация, и как сообщила заместитель генерального директора компанииЕвгения Рамзина, это было хотя и сложное, но как выяснилось в дальнейшем, абсолютно верное решение.
Дело в том, что июнь оказался для оператора, по сути, провальным: туристической загрузки, необходимой для безубыточной работы, не хватало даже для двух оставшихся судов. Зато с избытком хватало различного рода сложностей. И в первую очередь, вызванных очередным волжским обмелением. По Волге, выполняя в основном рейсы малой и средней продолжительности, в этом году вновь пошел «Президент» – наиболее комфортабельный теплоход компании. Были у него запланированы и длительные походы – в Астрахань, Чебоксары, которые, к тому же, пользовались повышенным спросом. Однако оператор, опасаясь ухудшения ситуации с допустимыми глубинами на проблемных Городецких шлюзах, от этих маршрутов отказался, заменив их на другие, следующие в петербургском направлении.
Спрос на круизы «Мостурфлота» в нынешнюю навигацию в любом случае вырос, сообщает заместитель директора компании Светлана Гончарова. По-прежнему востребованы, к примеру, четырехпалубные теплоходы класса «премиум» - «Михаил Булгаков», «Николай Карамзин» (проекты 301), хотя загрузка на них возросла незначительно, буквально на несколько процентов. Стоит при этом учесть, что их тарифы не самые низкие на рынке. Ну а самым большим интересом у туристов во флоте компании пользуется небольшой двухпалубный теплоход «Образцов» - его продажи выросли почти на 20%. Причина чему наверняка кроется в невысоких тарифах этого судна.
Подводя предварительные итоги уходящего лета, замдиректора «Мостурфлота» называет круизную навигацию 2015 года более сложной, чем прошлогодня, которая, впрочем, тоже была далеко не из легких. Потому и результаты ожидаются хуже, чем год назад. Что, вполне закономерно, ведь объем предложений на речном рынке увеличился процентов на 50, в то время как спрос вырос не больше чем на 15%. Значительным также оказалось и падение въездного туризма: от 20% до 50%. И опять же, жизнь речникам вновь осложнили лимитированные глубины в районе Городца.
Круизная компания «Ортодокс», до последнего времени занимавшаяся речными перевозками лишь иностранных туристов, успешно продолжает работу и в непростом нынешнем сезоне. Вопреки, кстати сказать, опасениям своего генерального директора Михаила Ковалева, высказанным им еще в начале года нашему порталу. Напомним, тогда Михаил Николаевич охарактеризовал обстановку, складывающуюся в круизном бизнесе России, как крайне тяжелую, причем настолько, что вполне возможно, заявил он, придется поставить на прикол почти весь действующий флот.
Но нет, обошлось, и лайнеры «Ортодокса», как и в прежние годы, с середины мая вышили на речную линию Москва – Санкт-Петербург - традиционную для всех судов, обслуживающих туристов из-за рубежа. На этом маршруте работают 7 теплоходов компании: «Принцесса Анабелла» (проект-463P), «Василий Кандинский», «Сергей Рахманинов», «Иван Бунин», «Игорь Стравинский» (все 302-го проекта), «Петр Чайковский» (проект 301) и Антон Чехов (проект - Q-056).
Речная круизная навигация нынешнего года, считает коммерческий директор компании «ВодоходЪ» Андрей Смолин, стала одной из самых сложных, если не самой сложной за последние годы. Не смотря даже на то, что в прошлом году Волга впервые, после значительного перерыва, буквально разделилась из-за мелководья в районе Городецких шлюзов на две части. Но если год назад приходилось решать проблемы, связанные, главным образом, только с закрытием из-за обмеления сквозного прохода круизных судов, то на первый план в нынешнем году, считают в «Водоходе», вышел кризис зарубежного туризма.
Год назад, к примеру, сокращение въездного потока в компании составило лишь 15%. А в сезоне 2015-го количество путешественников из-за рубежа стало меньше уже вдвое к прошлогодним показателям. И если в прошлую навигацию от поездок на российские круизы отказались многие туристы, то в этом сезоне свои программы по России свернули уже зарубежные турфирмы, нередко даже не начиная продаж. В связи с чем, огромное количество комфортабельного круизного флота переориентировалось на внутреннего потребителя. Поток российских туристов при этом вырос, но далеко не в том объеме, что ожидали операторы.
Маловодье на Волги – это ошибки в регулировании, а не катаклизм природы
Маловодье в Волго-Ахтубинской пойме вызвано ошибками в регулировании сбросов через Волжскую ГЭС, а не природным катаклизмом. Такое мнение высказал президент Волгоградского отделения Российской экологической академии, заслуженный эколог РФ, заведующий кафедрой Волгоградского аграрного университета Владимир Лобойко. «Это определенно или ошибка в регулировании сбросов, или, что тоже вполне вероятно, коррупционный сговор. И проверкой должны заняться правоохранительные органы. Потому что маловодье на всем Волго-Камском бассейне наблюдается второй год, но в прошлом году такого бедственного положения, как в этом, в Волго-Ахтубинской пойме не было», – сказал ученый. По словам Лобойко, это произошло из-за того, что зимой гидроэнергетики Волжской ГЭС вместо 4 тыс. кубометров в секунду сбрасывали до 6 тыс. куб. м. «Это им было выгодно. Себестоимость 1 кВт/ч – шесть копеек, а его цена на рынке доходит до шести рублей. Плюс то, что весной прошлого года в течение пяти дней сброс составил 25 тыс. кубометров в секунду, и это позволило наполнить пойму водой. А этой весной максимальный сброс был всего 16 тыс. кубометров», – отметил эколог.
ИТАР-ТАСС
Здание московского Северного речного вокзала (СРВ) в ближайшее время может перейти из федеральной собственности на баланс столичных властей. Передать речной вокзал Москве решено во многом потому, что зданию, находящемуся в аварийном состоянии, срочно необходима реконструкция. На ее проведение может потребоваться нескольких миллиардов рублей, которые реально инвестировать сегодня может лишь столичный бюджет. При этом после передачи вокзала городу, столичные власти обяжут к тому же сохранить его транспортную функцию.
Круизная навигация нынешнего года на российских реках, каналах и озерах пребывает сейчас в самом разгаре. Тем не менее, судовладельцы и операторы уже живут не только нынешним, но и следующим сезоном. И, по сложившейся традиции, в конце июля – начале августа многие из них опубликовали расписание движения своих круизных теплоходов на 2016 год. Сделали это и крупнейшие предприятия индустрии речных круизов страны, объединенные в «Речной Альянс» – «ВодоходЪ», «Инфофлот» и «Мостурфлот». Мы попросили топ-менеджеров этих туроператорских компаний прокомментировать новое расписание, а также рассказать о тех нововведениях и изменениях на речных дорогах, которые они подготовили для своих туристов на навигацию-2016.
Из речных круизных компаний, работающих в секторе «эконом-туров», в Москве сегодня представлены несколько. И в их числе – «Белый лебедь», который оперирует двумя судами: трехпалубным «Михаил Танич» и двухпалубным «Бородино». Двухпалубник выполняет более продолжительные рейсы. В начале сезона он возил клиентов компании по Оке, выполняя переходы с Северного речного вокзала столицы на Южный, либо в обратном направлении. В июле и августе ходил и продолжает ходить по Волге. А в сентябре «Бородино» впервые в своей истории отправится из Москвы до Ростова-на-Дону и обратно. Теплоход «Танич», в свою очередь, возит отдыхающих лишь по волжским маршрутам.
