На прошлой неделе в Санкт-Петербурге с 21 по 24 сентября прошла 16-я международная выставка по гражданскому судостроению, судоходству, деятельности портов и освоению океана и шельфа «НЕВА 2021». Она считается ключевым выставочным мероприятием отрасли и одним из его важнейших событий в мире. В нынешнем году площадь «Невы» составляет 30 тыс. кв. м. Экспозиция располагалась в павильонах Конгрессно-выставочного центра «Экспофорум». При этом в межпавильонном пространстве размещалась экспозиция малотоннажного судостроения – катеров, яхт, быстроходных судов на воздушной подушке.

Роль ГТЛК в модернизации гражданского флота

В первый день работы выставки, 21 сентября, генеральный директор АО «Государственная транспортная лизинговая компания» (ГТЛК) Евгений Дитрих выступил на пленарном заседании «Стратегия развития судостроительной промышленности. Международное сотрудничество». Участие мероприятии также приняли заместитель министра промышленности и торговли РФ Олег Рязанцев, заместитель министра транспорта РФ Александр Пошивай, генеральный директор ОСК Алексей Рахманов, директор Дирекции Севморпути госкорпорации «Росатом» Вячеслав Рукша, президент Российской палаты судоходства Алексей Клявин и другие руководители в области водного транспорта.

В ходе выступления глава ГТЛК подчеркнул необходимость срочного обновления флота внутреннего водного транспорта России. «По состоянию на 2021 год средний возраст эксплуатируемых транспортных судов составляет 40 лет. По оценкам экспертов, нормативные сроки эксплуатации критически превышены у 50% транспортных судов флота. В числе прочего его старение ограничивает возможности перевозок», –  отметил Евгений Дитрих.

При этом модернизация российского флота сдерживается сочетанием ряда факторов – значительной капиталоемкостью судостроения, необходимостью привлечения заемных средств и высокой стоимостью кредитных ресурсов для судоходных компаний и длительными сроками окупаемости судов. Но выход из ситуации есть. «В таких условиях лизинг остается наиболее эффективным и доступным способом обновления водного транспорта в России, поскольку позволяет клиенту получить в свое распоряжение новое судно без единовременного отвлечения значительных оборотных средств», – сказал руководитель компании.

ГТЛК на протяжении последних лет заказала строительство гражданских судов на 138 млрд рублей в рамках госпрограмм и коммерческих проектов. На начало сентября отечественных флот ГТЛК составлял 143 судна, из которых 99 были переданы в лизинг. «Программы льготного лизинга ГТЛК с государственным софинансированием не только позволяют обновлять и расширять парки грузовых, пассажирских и дноуглубительных судов, но и стимулируют внутренний спрос на суда отечественного производства, планомерно загружая мощности российских судостроительных предприятий, создавая новые рабочие места и раскачивая экономику в регионах», – добавил Евгений Дитрих.

По оценкам аналитиков, потребность в новых судах внутреннего водного транспорта России до 2030 года составит около 2,6 тыс. единиц.  «Для обновления флота предстоит сделать еще очень много. Особую роль здесь играют господдержка и государственные лизинговые компании, которые обеспечивают строительство практически всего объема коммерческого флота», – подчеркнул генеральный директор ГТЛК.

Соглашение о намерениях по лизингу пассажирских судов

АО «Государственная транспортная лизинговая компания» и ООО «Нева Тревел» также 21 сентября подписали соглашение о намерениях на поставку двух пассажирских скоростных судов – катамаранов. Как сообщила пресс-служба ГТЛК, соглашение предусматривает заключение договора лизинга в рамках программы ГТЛК по развитию лизинга водного транспорта с государственным софинансированием.

«Планируется, что ГТЛК поставит два катамарана отечественного производства компании «Нева Тревел» в 2023 году. Современные скоростные пассажирские суда будут способствовать увеличению пассажиропотока на перспективной линии «Санкт-Петербург – Кронштадт (Остров Фортов)», - говорится в сообщении.

Программа ГТЛК по развитию лизинга отечественных судов с государственным софинансированием стартовала в 2018 году. Общий объем инвестиций в первый этап программы составит 11,8 млрд рублей, в том числе 5,9 млрд рублей бюджетных средств. В первом этапе законтрактовано 11 сухогрузов и 2 скоростных пассажирских судна, лизингополучателям передано 11 судов.

В декабре 2019 года программа была пролонгирована на второй этап. В ходе его реализации запланировано приобретение 14 судов с финальным сроком поставки не позднее 2024 года. Общий объем инвестиций составит 13,3 млрд рублей, в том числе 10,1 млрд рублей бюджетных средств. Программы льготного лизинга ГТЛК действуют за счет бюджетных инвестиций и привлечения внебюджетных источников и направлены на импортозамещение устаревшей иностранной техники и развитие отечественного производства.

Другие соглашения, заключенные на выставке

Также в рамках выставки «НЕВА 2021» «ЦКБ по скоростным судам на подводных крыльях (СПК) им. Р. Е. Алексеева» были подписаны два соглашения о намерениях и сотрудничестве в сфере развития речного пассажирского флота Республики Саха (Якутия). В числе подписантов - правительство Республики Саха в лице первого заместителя председателя правительства Дмитрия Садовникова и генерального директора эксплуатирующей суда компании ООО «Ленатурфлот» Бактыбека Егорова.

Как сообщила пресс-служба проектанта судов на подводных крыльях, оба соглашения поспособствуют дальнейшему обновлению речного транспорта региона. Напомним, в конце мая нынешнего года два судна «Валдай 45Р» пополнили речной пассажирский флот Якутии. За период текущей навигации эти скоростные теплоходы получили самые положительные отзывы от пассажиров и эксплуатирующей компании.

В последний день работы выставки, 24 сентября, Объединенная судостроительная корпорация (ОСК) и ООО «Паритет-Центр» подписали соглашение о сотрудничестве. Его предметом стало сотрудничество сторон по проектированию, строительству пассажирских судов и его финансированию.

ООО «Паритет-Центр» с 1997 года занимается производством и экспортом судов на подводных крыльях, с 2013 года – водных велосипедов Seabike. Прогулочные яхты, разработанные компанией, поставляются в ряд стран мира и востребованы на туристическом рынке. В настоящее время предприятие проектирует и строит пассажирские суда на электродвижении. Подписание соглашения стало шагом в расширении линейки судов гражданского назначения ОСК и развитии экспортного потенциала.

Благодаря сочетанию передовых технологий электрические суда будут экологичными, бесшумными и экономичными. Бесшумность хода и отсутствие выхлопов делает их идеальным решением для перевозки пассажиров, при этом эксплуатация судов будет осуществляться без нанесения вреда окружающей среде, отметили в ОСК. Что еще важно, по оценке экспертов эксплуатация электросудов в 5-7 раз дешевле, чем дизельных теплоходов. Кроме того, эти суда будут иметь стильный, современный дизайн, комфортабельные раскладывающиеся кресла и все удобства на борту, соединяя в себе привлекательный внешний вид и функциональность.

Наконец, АО «Северо-Западная пригородная пассажирская компания» (АО «СЗППК») ОАО «РЖД», и опять же АО «Центральное конструкторское бюро по судам на подводных крыльях имени Р.Е. Алексеева» заключили соглашение о сотрудничестве в сфере организации и развития мультимодальных пассажирских перевозок с использованием железнодорожного и скоростного водного транспорта.

Речь идет о проектировании и постройке новых скоростных судов на подводных крыльях с их последующей эксплуатацией на действующих и перспективных мультимодальных туристических маршрутах АО «СЗППК». «ЦКБ по СПК им. Р. Е. Алексеева» проектирует и строит скоростные пассажирские суда на подводных крыльях нового поколения - «Валдай 45Р» и «Метеор 120Р».

В мае 2021 года холдинг «РЖД» запустил новый мультимодальный туристический маршрут из Москвы, Санкт-Петербурга и Петрозаводска на остров Валаам с использованием скоростного судна «Метеор». Маршрут обладает большим туристическим потенциалом. В условиях, когда популярность внутреннего туризма растет, важно сделать путешествия удобными и интересными. Проекты, составляющей которых является водный транспорт – одно из наиболее востребованных направлений туристического рынка. Сотрудничество компаний позволит развивать существующий мультимодальный маршрут и реализовывать новые интересные проекты путешествий, где пассажиры смогут воспользоваться еще более комфортабельными теплоходами.

Возможность создания безэкипажных судов

И еще один важный вопрос, поднятый на полях выставки «НЕВА 2021». Техническая возможность строительства безэкипажных судов в России появится через три года. Об этом заявил генеральный директор АО «Объединенная судостроительная корпорация» Алексей Рахманов в ходе пленарной сессии на выставочном форуме. «С технической точки зрения возможность появления безэкипажных судов ожидается через три года», - сказал он, отвечая на соответствующий вопрос. Рахманов добавил, что появление таких судов в акваториях зависит не только от технической возможности, но и от изменений нормативно-правовой базы.

Подготовил Иван Коблов