К 2030 году речной общественный флот Москвы планируют увеличить до более ста электросудов, произведенных на Московской верфи, открытой в 2025 году. Об этом сообщила пресс-служба АО «Государственная транспортная лизинговая компания» (ГТЛК). Из них около 60 судов потребуется для обслуживания запланированных к этому времени 7 маршрутов регулярного речного электротранспорта на Москве-реке. Кроме того, планируется открыть 11 экскурсионно-прогулочных маршрутов, на которых будут работать 42 новых транспортных электросудна.

Пока же флот и столичная инфраструктура продолжают развиваться и расширятся. Так, в конце прошлой недели в Москву доставили плавучие причалы «Воробьевская набережная» и «Новодевичьи пруды», предназначенные для электросудов общественного транспорта. Об этом сообщили в столичном департаменте транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры. Они станут остановками 4-го регулярного речного маршрута «Лужники — Киевский».

Эти причалы изготавливаются на Пермской судоверфи. В полном цикле производства задействованы 150 штатных сотрудников предприятия. Они изготавливают все ключевые элементы – корпус, сцепные устройства и надстройку, после чего собирают единую плавучую конструкцию, формируют корпус и оснащают судовыми системами и оборудованием. Далее, на финишных операциях, наносится лакокрасочное покрытие на корпус, после чего причальный комплекс спускают на воду. Готовую конструкцию из Перми в Москву транспортируют по рекам и каналам.

Напомним, четвертый маршрут столичного электротранспорта был открыт в нынешнем году. Он соединяет три крупных района столицы: Хамовники, Раменки, Дорогомилово, его общая протяженность составляет около 5 км. В настоящее время на водной линии задействованы лишь две остановки, а всего на направлении намечено открытие четырех плавучих причалов. (Их диаметр - 10 м, здесь могут одновременно находиться до 40 пассажиров.) После чего длительность 4-го маршрута со всеми запланированными остановками составит до 40 минут.

В настоящее время, отметили в «Государственной транспортной лизинговой компании», мировой рынок морских и речных судов на электрической тяге находится на стадии формирования. Суммарный флот электрических и гибридных судов в мире сейчас оценивается примерно в тысячу единиц при миллионах судов с двигателями внутреннего сгорания и турбинными двигателями.

Крупнейшая доля мирового рынка электросудов приходится на Европу — более 48%. Наибольшее распространение суда на электрической тяге получили в скандинавских странах. В Норвегии, Финляндии и Дании они активно вытесняют пассажирские паромы на традиционных видах топлива. Доля России в мировом электрофлоте пока не превышает нескольких процентов.

Иван Коблов