Государственная транспортная лизинговая компания (ГТЛК), сообщила ее пресс-служба, 9 июня подписала акты технической приемки и приема-передачи пассажирского электросудна «Пушкин» проекта «Москва 2.0», построенного на верфи «Эмпериум» в Ленинградской области. Оно стало третьим в серии из шести судов, и предназначается для компании «Водоходъ. Пассажирский Порт», которая входит в ООО «ВодоходЪ». Проект «Москва 2.0» является модернизированной версией широко известных еще с советского времени прогулочных судов «Москва». «Пушкин» будет задействован на речных магистралях столицы.

Его технические характеристики: длина — 33,3 м, ширина — 8 м, осадка — 1,2 м, материал корпуса — сталь, вместимость — 140 человек, включая экипаж из 10 человек, крейсерская скорость — 18,5 км/ч (10 узлов). Двухпалубное электросудно имеет гибридную силовую установку. На борту есть три салона разного уровня комфорта и открытые прогулочные палубы в носовой и кормовой частях.

Первое электросудно этой серии «Стрельна» ранее подтвердило востребованность нового формата для речного прогулочного транспорта. Его закладка на верфи «Эмпериум» состоялась в апреле 2024 года. В конце мая нынешнего года был принят в эксплуатацию аналогичный «Петергоф». За ним последовал «Ломоносов», акт приемки-передачи в лизинг на который ГТЛК и «Водоходъ. Пассажирский Порт» подписали в рамках прошедшего в начале месяца форума ПМЭФ-2026. Сейчас на верфи продолжается строительство судна «Орешек». Ранее сообщалось, что к 2030 году верфь планирует построить по заказу судоходной компании 25 судов такого проекта.

На судостроительном предприятии «Нефтефлот» в Самаре 10 июля состоялся торжественный спуск на воду пассажирского катамарана проекта 04790 «Соммерс-L». Судно получило имя «Сириус Альфа». Как отметил генеральный директор ЗАО «Нефтефлот» Вадим Голованов, серия из двух судов строится по заказу ГТЛК. Лизингополучателем выступает петербургская судоходная компания «Нева Тревел». Закладка пассажирских катамаранов «Соммерс-L» состоялась на самарской судоверфи в сентябре 2024 года. Проект разработан компанией «Форсс-Технологии» из Санкт-Петербурга. Его основные размеры и характеристики: длина — около 38 м, ширина — около 9,5 м, скорость — не менее 10 узлов, пассажировместимость — около 300 человек. Суда катамаранного типа предназначены для перевозки пассажиров по внутренним водным путям и в морских прибрежных водах. В июле нынешнего года «Нефтефлот» планирует спустить на воду «Сириус Бета» - второе судно проекта 04790.

На судостроительном заводе «Море» в Феодосии 15 июня был проведен спуск на воду пассажирского скоростного катамарана «Сириус-Вектор» проекта 04580 «Котлин», заказчиком которого также стала ГТЛК. По информации пресс-службы компании, судно способно вместить до 200 человек, подходит для использования маломобильными пассажирами, оснащено просторным панорамным салоном и эргономичными креслами. Напомним, прежде серия катамаранов «Котлин» строилась в Санкт-Петербурге на Средне-Невском судостроительном заводе в рамках контракта ГТЛК с судоходной компанией «Нева Тревел». Разработчиком проекта является «Форсс Технологии». Характеристики этого пассажирского судна: габаритная длина — 32 м, наибольшая ширина — 8,7 м, габаритная высота — 4,7 м, осадка — 1,32 м, мореходность — 4 балла, максимальная скорость — около 30 узлов, экипаж — 3 человека. Корпус и надстройка выполнены из алюминиево-магниевый сплава, что снижает общий вес и повышает топливную экономичность.

Центральном конструкторском бюро по СПК им. Р.Е. Алексеева к середине июня полностью завершено строительство судов на подводных крыльях «Губернатор Н.М. Баранов» и «Купец Д.В. Сироткин» проекта «Метеор 120Р». Об этом сообщает Российское Классификационное Общество (РКО), проводившее техническое наблюдение за ходом строительства. Суда на подводных крыльях рассчитаны на перевозку 120 пассажиров на расстояние до 700 км, средняя скорость – 65 км/ч. «Метеор 120Р» является самым большим судном речного класса на подводных крыльях: его длина около 36 метров, ширина – около 10 метров. Новые скоростные теплоходы будут переданы нижегородской судоходной компании «Водолёт».

Напомним, в рамках проекта «Речные магистрали» в 2025 году скоростными теплоходами перевезено порядка 33 тыс. пассажиров по 8 маршрутам, объем государственных субсидий составил 17,7 млн рублей. В 2026 году в федеральном бюджете предусмотрено субсидирование в объеме 94,8 млн рублей, перевозки при этом будут осуществляться по 27 маршрутам. Всего планируется обслужить порядка 60 тыс. пассажиров – почти вдвое больше чем годом ранее. Маршрутная сеть расширена до Ярославля, Самары, Саратова, Ивановской области и Чувашии, также появилась линия на Каме, из Перми в Удмуртию. В перспективе рассматривается возможность включения проекта в сеть маршрутов по озеру Байкал и реке Амур.

В Вологде в начале нынешнего месяца завершилась приемка двух пассажирских электросудов — «Вологодские зори» и «Вологжанин», построенных на производственной площадке компании «Эмпериум». По сообщению главы города Сергея Жестяникова, их выход на туристические маршруты запланирован на конец июня. Оба судна прибыли в Вологду в апреле. В течение месяца шла проверка работоспособности судовых систем. По итогам испытаний, суда полностью готовы к эксплуатации. Сейчас проходит их регистрация в соответствующем реестре и получение лицензии на пассажирские перевозки. Однопалубные пассажирские суда на электроходу длиной около 16 м вмещают 38 пассажиров и двух членов экипажа. Оператором проекта определено ПАТП № 1. Параллельно ведется благоустройство мест установки пассажирских причалов. Также проработаны экскурсионные маршруты по которым будут курсировать речные электросуда. Новый водный транспорт был закуплен на средства областной субсидии. Это часть масштабной работы по подготовке Вологды к празднованию в следующем году 880-летия.

Подготовил Андрей Алексеев