Круизный лайнер Carnival Magic компании Carnival Cruise Lines, сильно повредил коралловый риф, когда встал на якорь в несанкционированной зоне Каймановых островов, около столицы Джорджтаун. Как сообщается, на месте якорной стоянки судна были обнаружены сильно поврежденные живые кораллы и их отложения. Отметим, что круизный лайнер Carnival Magic с 24 по 31 августа находился в недельном круизе по маршруту: Галвестон (Техас) - морской переход – Косумель (Мексика) – Джорджтаун (Большой Кайман) - Монтего-Бей (Ямайка) — два дня в море - Галвестон.

На борту лайнера Sea Princess была отмечены вспышка норовируса, в результате которой заболело более 100 пассажиров. Произошло это во время 26-дневного круиза по Индийскому океану. Заболевшим была оказана медицинская помощь. До выздоровления они находились в своих каютах, что помогло не допустить новых случаев заболеваний. С 18 августа Sea Princess выполнял поход по маршруту: Фримантл (Австалия) – 6-дневный морской переход - Кланг (Куала-Лумпур) – Пенанг (Малайзия) – Пхукет (Таиланд) – Лангкави (Малайзия) - Сингапур (3 ночевки) - 2 дня морского перехода - Лаем Чабанг (Бангкок) – Сиануквиль (Камбоджа) – Самуи (Таиланд) - 3 дня морского перехода – Бали (Индонезия) - 3 дня морского перехода - Фримантл.

В субботу вечером, 13 сентября, в провинции Южный Лейте, Филиппины, затонул паром Maharlika II, при этом 3 пассажира погибло, 3 пропало без вести. Произошло это во время шторма, вызванного ураганом Луис. На борту находились 84 человека, 56 взрослых пассажиров, двое детей и команда из 26 человек. Паром в полдень того же дня покинул город Суригао и через три часа подал сигнал бедствия из-за проблем с двигателем. Паром Maharlika II имеет флаг Филиппин, и приписан к порту Манила. Он был построено в 1984 году на филиппинских верфях. Владелец и оператор - Philippine Government, Манила. Основные характеристики: водоизмещение 1865 т., длина 60 м., ширина 12,5 м.

20 сентября около 13.15 по местному времени шхуна Clipper City села на мель в Нью-Йорке, около статуи Свободы. В это время на ее борту находился 121 пассажир и 9 членов экипажа. Пострадавших нет. Все пассажиры на небольших спасательных катерах береговой охраны, пожарной охраны и полиции города были доставлены на берег к пристани для яхт в нижний Манхэттен. На проведение этой операции, в которой было задействовано 9 спасательных катеров, потребовалось около двух часов. Сама шхуна, которая также не получила повреждений, во время прилива была снята с мели и отбуксирована к причалу. Интересна история судна. Оно было построено еще в 1854 году для перевозки древесины. В 1890 году шхуну списали, но в 1984 году ее восстановили с соблюдением современных требований безопасности. В течение 20 лет Clipper City не эксплуатировалось. И только в 2009 году, после капитального ремонта, отреставрированное судно начало совершать ежедневные рейсы, катая туристов по бухте Нью-Йорка. Основные характеристики двухмачтовой шхуны Clipper City: Водоизмещение 200 тонн, длина 48 м., ширина 8,4 м., осадка 4,3 м. Она может принять на борт 150 пассажиров. Экипаж - 9 человек. Clipper City ходит под парусом и имеет на борту вспомогательный двигатель.

На реке Парагвай в области Пантанал, в 650 км от столицы Парагвая города Асунсьон, 24 сентября затонуло пассажирское судно Dream Pantanal. На нем находилось около 16 туристов из Бразилии и 11 членов экипажа. Произошло это из-за шторма в крупнейшем туристическом районе Парагвая. В результате спасательной операции удалось спасти 14 человек, 8 числятся пропавшими без вести (5 иностранных туристов и 2 члена экипажа и один граждан Парагвая), подтверждена гибель восьми человек. Судьба шестерых долго оставалась неизвестной. Туристы направлялись к заболоченной тектонической впадине Пантанал, находящейся на границе Бразилии и Парагвая, чтобы заняться рыбалкой. Этот район очень популярен среди местных рыболовов.

Утром 26 сентября полиция Кипра смогла уговорить около 300 сирийских беженцев покинуть борт круизного лайнера Salamis Filoxenia, который принял участие в спасательной операции и поздно ночью 25 сентября прибыл в порт Лимасол. Терпящий бедствие рыболовецкий траулер с большим количеством людей на борту был замечен в бушующем море в 55 морских милях (100 км) к югу от города Пафос. На его борту находились мигранты, которых пересадили на Salamis Filoxenia. Но на следующий день лайнер покинули лишь 65 человек, а остальные настаивали том, чтобы их доставили в Италию. В результате чего, для 300 российских туристов был сорван круиз в порт Хайфа, который должен был состояться на Salamis Filoxenia. Морское путешествие было отменено, и туристы были вынуждены вернуться в отели Лимасола.

Также 26 сентября в 22.00 экипаж круизного лайнера Grandeur of the Seas компании Royal Caribbean Cruises попросил эвакуировать 58-летнюю пассажирку, получившую травму в результате падения. Для эвакуации был направлен катер береговой охраны США, на котором пострадавшую и ее мужа доставили в Point Lookout Marina, откуда они были переправлены в травматологическое отделение в Балтиморе. В это время лайнер находился вблизи округа Сент-Мэрис, штат Мэриленд. В тот же день 26 сентября, Grandeur of the Seas в 16.00 часов отправился в круиз продолжительностью 7 дней по маршруту: Балтимор - морской переход - Kings Wharf (Бермудские острова) - морской переход - Балтимор.

В машинном отделении парома Pride of Canterbury, принадлежащего компании P&O, 29 сентября около 08.40 утра произошел пожар. В это время судно прибыло во французский порт Кале. На его борту находилось 337 пассажиров. Паром был пришвартован к причалу, расположенному около администрации порта. К 10.30 часам пожар был потушен. В результате инцидента пострадавших нет. Грузопассажирский паром Pride of Canterbury работает на линии Дувр (Великобритания) — Кале (Франция). Основные характеристики: тоннаж более 30,5 тыс. т., длина 178 м., ширина 28 м., осадка 8,5 м. Максимальная скорость хода 20,4 узла.

Утром 30 сентября паром, совершавший экскурсию вокруг острова Хондо (Южная Корея), сел на мель. Причем, произошло это сравнительно недалеко (в 70 км.) от того места, где в апреле нынешнего года затонул паром Sewol, что привело к гибели более 300 человек. Происшествие случилось около 9.00. На борту парома находилось 104 пассажира и 5 членов экипажа. Они были спасены береговой охраной Южной Кореи. Три человека получили незначительные травмы.

И последнее. 28 сентября исполнилось 20 лет со дня громкого крушения парома «Эстония». Из 989 пассажиров и членов экипажа спаслись только 137 человек. Больше всего погибло граждан Швеции и Эстонии. Паром затонул во время перехода из Таллинна в Стокгольм. Сигналы бедствия поступили ночью, в 1.20 по местному времени. Паром пошел ко дну спустя полчаса. Причиной крушения стали конструктивные недостатки носового визора, через который на борт судна заезжали автомобили. В ту ночь на море был сильный шторм и визор оторвался, не выдержав удара волны. После гибели «Эстонии» нормы безопасности судов были пересмотрены.

Обзор подготовил Сергей Леонов