В Дагестане создадут паромную линию

Правительство Дагестана планирует организовать в морском порту Махачкалы новую паромную линию и запустить в эксплуатацию небольшое круизное судно. По сообщению агентства ТАСС, «в ходе встречи главы республики Рамазана Абдулатипова с генеральным директором ФГУП «Росморпорт» Андреем Тарасенко был продемонстрирован проект концепции развития Махачкалинского порта, согласно которому на его территории будет построен гостиничный комплекс, создана паромная переправа с вводом в эксплуатацию небольшого круизного судна. Планируется, что приобретенный в ближайшее время властями Дагестана теплоход станет обслуживать маршрут Махачкала – Дербент. Специально для запуска паромной линии в порту также предлагают построить новый причал. Сроки реализации проектов пока еще не определены.

Паром Сокчо-Зарубино-Хунчунь возобновит рейсы осенью

Паромное сообщение по международному маршруту Сокчо (Республика Корея) — Зарубино (РФ) — Хунчунь (Китай), прерванное в 2014 году, планируется возобновить осенью. Об этом стало известно в ходе встречи в КНР губернатора Приморского края Владимира Миклушевского с губернатором корейской провинции Кангвон Чой Мунсуном, сообщила пресс-служба администрации Приморья. «Мы подготовили проект — уже этой осенью первый круизный паром стартует из Сокчо. Считаю, это своевременно в рамках укрепления нашего сотрудничества и актуально, учитывая Зимнюю Олимпиаду, которая пройдет в Республике Корея в 2018 году», — сказал Чой Мунсун, слова которого приводятся в сообщении. Губернатор Приморья также отметил важность возобновления паромного сообщения. «Как известно, Республика Корея является своего рода туристической меккой, многие приморцы едут отдыхать к вам. Сейчас самое хорошее время наладить обратный поток — корейских граждан в Приморье», — сказал В. Миклушевский. Также рассматривается вариант захода парома во Владивосток. По словам губернатора провинции Кангвон, всего в проработке находятся девять маршрутов, которые могли бы обеспечить морское сообщение между четырьмя государствами — Россией, Китаем, Южной Кореей и Японией.

«Интерфакс – Туризм»

Началась сборка судоходных арок Керченского моста

В конце августа мостостроители приступили к сборке основных элементов моста через Керченский пролив – судоходных пролетных строений. Как сообщается, автомобильный и железнодорожный арочные пролеты собирают на открытой технологической площадке, развернутой на керченском берегу. Впервые в отечественном мостостроении спроектирован и создаётся столь протяжённый арочный пролет над морской акваторией. Работа по сборке арочных пролетов продлится около 12 месяцев. Уже готовые конструкции со стапелей по специальным путям спускаются на плавсистему и водным путем перевозятся к фарватеру Керчь-Еникальского канала. Затем их смонтируют в проектное положение на постоянных опорах. Пролетные строения установят над судоходным коридором на высоте 35 метров от моря. Такой надводный габарит обеспечит беспрепятственный проход под Керченским мостом судов, курсирующих между Черным и Азовским морями.

Tallink Grupp получил  2,2 млн евро убытка

Чистый убыток эстонского судоходного концерна AS Tallink Grupp – крупнейшего паромного оператора на Балтике, осуществляющего пассажирские и грузовые перевозки, в первом полугодии текущего года составил 2,2 млн евро. Для сравнения, в первом полугодии прошлого года оператор имел 15,2 млн евро чистой прибыли. Как сказано в биржевом сообщении предприятия, доход AS Tallink Grupp сократился на 1,3%, до 438,1 млн евро, с 444 млн евро в январе-июне 2015 года. Во втором квартале чистая прибыль Tallink Grupp составила 9,8 млн евро, что в 2,9 раза меньше, чем во втором квартале прошлого года (28,5 млн евро). Доход от продаж снизился на 3,4% - до 245,2 млн евро. В то же время, во втором квартале суда Tallink перевезли в общей сложности 2,4 млн пассажиров, что на 2,8% больше, чем за аналогичный период прошлого года. По оценке правления Tallink Grupр, чистая прибыль концерна по итогам 2016 года будет меньше, чем в 2015 году, когда она составила 59,1 млн евро. «Пик деятельности концерна приходится на летний период. На основании опыта прежних хозяйственных лет руководство концерна отмечает, что большую часть доходов и прибыли концерн зарабатывает летом – в период с июня по август», – говорится в материалах. Однако в третьем квартале текущего года структура доходов концерна объективно изменится, поскольку во фрахт взято меньше судов. В частности, срок действия договора фрахта пассажирского судна Silja Europa истек в феврале нынешнего года.

Aulong заключила первый контракт на строительство судна

Китайско-австралийская судостроительная компания Aulong Shipbuilding Co. Ltd (Aulong), созданная в июне нынешнего года, заключила первый контракт на строительство парома. Его стоимость составляет $10 млн. Согласно контракту, спроектирован и построен 42-метровый высокоскоростной паром с алюминиевым корпусом для китайского материкового оператора Blue Sea Jet. Паром рассчитан на 288 пассажиров. Судно будет эксплуатироваться на линии Чжухай — Гонконг, его средняя скорость на этой линии должна составлять более 36 узлов. Строительство парома планируется начать в октябре текущего года. Его поставка запланирована на октябрь 2017 года.

Hapag-Lloyd Cruises заказал два новых лайнера

Пресс-служба судостроительной компании Vard Holdings Limited (Vard), «дочка» Fincantieri, 26 августа подписала контракт с немецкой круизной компанией Hapag-Lloyd Cruises на проектирование и строительство двух круизных лайнеров. Новые суда разработаны в сотрудничестве производителя с заказчиком. Они предназначены для выполнения круизов, как в полярных широтах, так и в теплых водах мирового океана. Новые лайнеры экспедиционного типа будут иметь водоизмещение более 16 тыс. тонн, длину около 138 метров, ширину 22 метра. На их семи пассажирских палубах смогут разместиться 240 пассажиров в 120 каютах класса «люкс». Экипаж составит 170 человек. На борту предусмотрены три ресторана, спа-салон и фитнес-центр, а также современный спортивный водный комплекс. Строительство корпусов лайнеров будет осуществляться на румынской верфи в Тулча, а оснащение на верфи Vard в Лангстене, Норвегия. Поставки двух судов запланирована на первый и четвертый квартал 2019 года.

В Башкирском речном пароходстве начато банкротство

Арбитражный суд Башкирии 24 августа ввел процедуру наблюдения в ОАО «Башкирское речное пароходство» (БРП, контролируется правительством Башкирии), сообщили на предприятии. Инициатором банкротства признано ООО «Параллель», задолженность БРП перед которым оценивается в 500 тыс. руб. Арбитражным управляющим предприятия суд назначил Евгения Малядского. «Параллель» контролируется министерством земельных и имущественных отношений республики. В министерстве ранее сообщали, что считают выходом предприятия из кризиса введение в нем контролируемого банкротства. «Параллель» для контроля над процедурой выкупила задолженность первого кредитора, подавшего на банкротство БРП, компании «Эл-системс». Общий объем возбужденных в отношении ОАО исполнительных производств превышает 40 млн руб. Данные о совокупных активах пароходства и его «дочек» не публикуется.

Ъ-Онлайн

В Якутии состоялась презентация пассажирского теплохода «Ямщик»

На берегу реки Лена Хангаласского района, рядом с речкой Покровка, 18 августа прошла презентация пассажирского теплохода «Ямщик». В церемонии приняли участие глава Республики Саха (Якутия) Борисов Е.А. и министр транспорта и дорожного хозяйства Винокуров С.В. Как сообщила пресс-служба ГУ МЧС России по Республике Саха (Якутия), судно было торжественно спущено на воду. Теплоход КС-162, приобретен по программе «О предоставлении субсидий местным бюджетам из Государственного бюджета РС(Я) на софинансирование расходных обязательств местных бюджетов, связанных с приобретением водных судов для обеспечения пассажирских перевозок на территории района». И теперь администрация района совместно с Министерством транспорта и дорожного хозяйства Якутии приступило к осуществлению перевозки пассажиров и грузов в южные сельские округа.

Обследованы гидросооружения двух районов

В соответствии с распоряжением Федерального агентства морского и речного транспорта (Росморречфлот), 23-24 августа были проведены преддекларационные обследования Пироговского гидроузла (плотина № 27, Пироговская ГЭС № 199, водосброс-водоспуск № 46) и гидроузла Трудкоммуна (судоходный шлюз, водосбросная плотина, русловая плотина) ФГБУ «Канал имени Москвы». Как сообщила пресс-служба ведомства, комиссии в составе представителей Росморречфлота, ФГБУ «Канал имени Москвы», Ространснадзора, ООО «НПП «ГЕОС», Главного управления МЧС России по Московской области провели преддекларационные обследования, проверку наличия и ведения технической документации гидротехнических сооружений. Отмечается, что по действующим декларациям техническое состояние гидросооружений гидроузла Трудкоммуна оценивается как ограниченно-работоспособное, а Пироговского гидроузла как предаварийное. Для улучшения технического состояния гидроузлов на гидротехнических сооружениях проведен целый ряд ремонтных работ.

Подготовил Сергей Леонов