Пассажирский теплоход Sandnes вечером 7 июня во время проведения обзорной экскурсии сел на мель в районе норвежского Ставангера. К месту происшествия был направлен спасательный катер с водолазом на борту для обследования корпуса судна. Позже, теплоход был снят с мели и пришвартован в порту Ставангера. Его основные характеристики: длина 73 м., ширина 11 м., осадка 5,4 м., максимальная скорость 14,8 узлов. Судно может вместить до 220 пассажиров, которые будут размещены в 82 каютах. На борту имеется ресторан. Теплоход был построен в 1950 году, и до 1974 года под именем Gann работало на линии Ставангер - Берген. В настоящее время он совершает экскурсии у западного побережья Норвегии.
12 июня грузопассажирский паром Finneagle, принадлежащий финской судоходной компании Finnlines, сел на мель в гавани Капельшер (Швеция). Произошло это из-за обесточивания, когда судно следовал из Наантали (Финляндия) в Капельшер (Швеция). На борту судна находилось 168 пассажиров и 30 членов экипажа. Через несколько часов паром был снят с мели при помощи береговой охраны Швеции и поставлен на якорь в порту, его корпус осмотрели водолазы для оценки возможного ущерба. Никто из пассажиров не пострадал, все успешно сошли на берег.
Высокоскоростной пассажирский паром Cacilhas, следовавший из Гонконга в Макао, наскочил на один из подводных волнорезов в порту Макао. Произошло это утром 13 июня. В результате происшествия пострадало 70 пассажиров, они были отправлены в больницу. Тем не менее, уже к вечеру для продолжения лечения там остался только один человек. Как сообщила пресс-служба компании Shun Tak Holdings, которой принадлежит паром, на его борту находилось 220 пассажиров и 13 членов экипажа. Начато расследование происшествия. В настоящее время паром Cacilhas находится в порту Макао. Интересно, что в соответствии с графиком, в июле он должен был пройти ежегодную проверку.
Гражданин Германии в возрасте 50 лет был эвакуирован с круизного лайнера AIDAstella. Инцидент произошел 18 июня в 65 км к северу от города Иль де Бац, во время перехода между французскими портами Брест и Гавр. Об экстренной медицинской помощи запросил капитан лайнера, который связался с Региональным оперативным центром по надзору и спасению Corsen. Французские спасатели оперативн отреагировали на просьбу и прислали к лайнеру вертолет, который доставил больного в ближайшую больницу, где ему была оказана экстренная медицинская помощь. Отметим, что лайнер AIDAstella с 7 по 21 июня совершал 14-дневный круиз по маршруту: Гамбург - Амстердам (с ночевкой) - Дувр – Портленд - день в море – Феррол (Испания) – Сантандер (Испания) – Ле Вердон (Франция) – Брест (Франция) — день в море - Гавр - день в море - Гамбург.
Вечером 19 июня за борт парома Romantika упал мужчина. В это время паром находился в Рижском заливе, следуя в Стокгольм. Экипаж парома и поисково-спасательная служба Латвии начали вести поиск. Через 45 минут поисков паром продолжил свой рейс, а латвийская поисково-спасательная служба продолжила поиск. Напомним, что грузопассажирский паром «Romantika», флаг Латвия, порт приписки Рига, был построен в 2002 году в Финляндии. Его владелец - Tallink Group. Длина судна 194 м., ширина 29 м., осадка 6,4 м. Паром может вместить 2500 пассажиров, а также 300 автомобилей.
Далее, на пароме Stena Scandinavica 21 июня сработала пожарная сигнализация. В результате этого были отключены двигатели и паром в течение часа находился в дрейфе, прежде чем смог продолжить рейс. На борту парома в это время находилось 492 пассажира и 95 членов экипажа. Судно выполняло рейс из Киля в Гетеборг. Причиной срабатывания сигнализации стало задымление в машинном отделении из-за перегрева генератора. Открытого огня не наблюдалось. После того как были запущены два из четырех двигателя, паром продолжил свой рейс в Гетеборг. Два других двигателя также были запущены, и паром прибыл в Гетеборг почти по расписанию. Вечером, в 18:45, паром по расписанию покинул Гетеборг и направился обратно в Киль.
На следующий день, 22 июня, около 12.45 по местному времени в Региональный оперативный центр мониторинга и спасении (CROSS) Jobourg поступило сообщение от Центра морской медицинской консультации (CCMM), расположенного в Тулузе, о том, что члену экипажа грузопассажирского парома Bretagne, страдающего от боли в груди, требуется медицинская эвакуация. Паром в это время находился в 8 морских милях от Джерси, следуя из Сен-Мало в Портсмут. Для эвакуации больного был направлен вертолёт и уже в 15.30 больной был доставлен в больницу города Гавр.
В тот же день 22 июня с речного круизного теплохода Britannia было эвакуировано 154 пассажира и 40 членов экипажа. Произошло это после того как судно получило пробоину в кормовой части и стало принимать воду на борт. Происшествие отмечено на реке Эйссел, в 110 километрах к востоку от Амстердам, когда Britannia следовала в Кельн. Как сообщает агентство Рейтер, на борту судна в основном находились пенсионеры из Германии и Австрии. Никто из пассажиров не пострадал. Информация о судне Britannia: флаг Швейцарии, длина 110 м., ширина 12 м., осадка 0,2 м. максимальная скорость хода 11,6 узла. Напомним, что 9 декабря 2012 года на этом судне, на борту которого находилось 210 пассажиров, произошла вспышка вирусной инфекции.
Наконец, 28 июня круизный лайнер Westerdam был вынужден вернуться в Сиэтл после пожара, произошедшего в бойлерной. На его борту находилось 2086 пассажиров и 798 членов экипажа. Пожар возник около 17.00 часов, через час после того, лайнер вышел в 7-дневный круиз на Аляску. Он должен был проходить по маршруту Сиэтл - день в море – Джуно - Glacier Bay – Ситка - Кетчикан – Виктория (Британская Колумбия) – Сиэтл. Возгорание было потушено членами экипажа. Никто из пассажиров и команды не пострадал. При помощи буксира лайнер вернулся обратно к круизному терминалу порта Сиэтл. После осмотра лайнер снова отправился по прерванному маршруту.
