Отсутствие прямого морского сообщения между Петропавловском-Камчатским и Владивостоком остается наиболее проблемным моментом в части обеспечении транспортной доступности субъектов Российской Федерации, входящих в состав Дальневосточного федерального округа (ДФО). Об этом в ходе совещания в Совете Федерации рассказал заместитель министра транспорта России Александр Пошивай.

Отсутствие прямого морского сообщения между Петропавловском-Камчатским и Владивостоком остается наиболее проблемным моментом в части обеспечении транспортной доступности субъектов Российской Федерации, входящих в состав Дальневосточного федерального округа (ДФО). Об этом в ходе совещания в Совете Федерации рассказал заместитель министра транспорта России Александр Пошивай.

Росморречфлот закрыл паромную линию между Сочи и Турцией

Росморречфлот закрыл морскую паромную линию «Лидер Лайн», предусматривавшую выполнение рейсов парома Seabridge по маршруту между черноморскими городами Трабзон и Сочи. Об этом сообщили в оперштабе Краснодарского края со ссылкой на министерство транспорта России. Губернатор края Вениамин Кондратьев ранее направил обращение в Росморречфлот. В нем он указал, что портовая и городская инфраструктура Сочи недостаточно подготовлена к приему грузопассажирских судов. И в частности, пункт пропуска не оснащен необходимым оборудованием, из-за чего повышаются риски провоза опасных и запрещенных грузов. Кроме того, морской вокзал расположен в историческом центре города, в связи с чем, краевые власти а считают, что движение дополнительного транспорта на этой территории повредит курорту. Напомним, паром Seabridge в начале ноября предпринял несколько попыток захода в морской порт Сочи: сначала в тестовом режиме, а затем с пассажирами на борту. Однако судно так и не получило разрешения на вход в порт. После чего оно было вынуждено вернуться в турецкий порт. В середине декабря власти Краснодарского края вновь подтвердили невозможность возобновления работы Seabridge, заявив, что их позиция остается неизменной.

Арбитражный суд города Москвы взыскал более 20 млн рублей неустойки со Средне-Невского судостроительного завода (СНСЗ) за задержку сдачи судна, строящегося в рамках контракта с АО «Государственная транспортная лизинговая компания». Причем, изначально ГТЛК просила оштрафовать верфь на сумму в 10 раз превосходящую ту, что назначил арбитраж.

Строительство круизного терминала в Пионерском

В Калининградской области в городе Пионерский продолжаются основные строительные работы портовой инфраструктуры международного морского терминала. Как сообщает пресс-служба ФКУ «Ространсмодернизация» - подрядчика строительства, в настоящее время на стройплощадке работают 162 человека, задействовано 20 единиц техники. Напомним, круизный терминальный комплекс в Пионерском должен стать одним из крупнейших инфраструктурных сооружений Северо-Западного федерального округа. Продолжительность сезона круизного судоходства составляет в регионе 5 месяцев. Терминал сможет обслуживать за сезон 110 круизных судов, его пассажиропоток составит не менее 225 тыс. человек. Паромное судоходство, в свою очередь, длится круглый год, расчетный оборот судов - 312 единиц в год. Строительство морского терминала для приема круизных и грузопассажирских теплоходов в морском порту города Пионерский должно завершиться в 2024 году.

Регулярные морские рейсы между Магаданом и портами Дальнего Востока собираются запустить власти Магаданской области. Что станет возможным после передачи в эксплуатацию нового грузопассажирского парома «Петропавловск». Об этом сообщил заместитель министра дорожного хозяйства и транспорта Магаданской области Сергей Красоткин.

Регулярные морские рейсы между Магаданом и портами Дальнего Востока собираются запустить власти Магаданской области. Что станет возможным после передачи в эксплуатацию нового грузопассажирского парома «Петропавловск». Об этом сообщил заместитель министра дорожного хозяйства и транспорта Магаданской области Сергей Красоткин.

Грузопассажирский паром между портами Дальневосточного федерального округа планируется запустить в 2023 году. Судно будет курсировать между портами Камчатки, Сахалина, Магаданской области, Приморского края и Курильских островов. Сейчас перевозки пассажиров по этим направлениям выполняют в основном авиакомпании. Для успешного завершения строительства нового судна правительство РФ еще в августе увеличило цену государственного контракта с 3,1 млрд рублей до почти 3,8 млрд рублей.

Грузопассажирский паром между портами Дальневосточного федерального округа планируется запустить в 2023 году. Судно будет курсировать между портами Камчатки, Сахалина, Магаданской области, Приморского края и Курильских островов. Сейчас перевозки пассажиров по этим направлениям выполняют в основном авиакомпании. Для успешного завершения строительства нового судна правительство РФ еще в августе увеличило цену государственного контракта с 3,1 млрд рублей до почти 3,8 млрд рублей.