Оператор круизных туров «Инфофлот», сеть офисов продаж которого действует в ряде основных регионов страны, в последние годы уверенно занимает на российском рынке речных путешествий одну из лидирующих позиций, наравне с такими крупными судовладельцами, как «ВодоходЪ» и «Мостурфлот». Этот триумвират, как известно, в нынешнем году образовал профессиональное объединение «Речной альянс». На данный момент «Инфофлот» оперирует несколькими модернизированными теплоходами средней вместимости, что, впрочем, в прошедшем сезоне значительного обмеления Волги сыграло скорее положительную роль. О том, как в целом для «Инфофлота» сложилась речная круизная навигация и о планах на следующей год, нам рассказывает директор по продажам и маркетингу компании Андрей Михайловский.

Альянс за работой

В апреле нынешнего года ведущие российские компании по речным круизам - «Водоходъ», «Инфофлот» и «Мостурфлот», создали профессиональное объединение «Речной альянс». С того недолгого времени Альянс успешно прожил первую для него навигацию и продолжает готовиться к следующему круизному сезону. Основным рабочим органом этой организации, как сказано в ее уставе, является собрание руководителей либо утвержденных представителей компаний-членов Альянса. На регулярно проводимых собраниях и принимаются совместные решения. По сложившейся уже можно сказать традиции, собираются они в помещении компании «ВодоходЪ». Всего же, отмечают их участники, состоялось 7 встреч. Проходят они практически каждый месяц, только, разве что, в августе – в самый разгар круизной навигации, собраться вместе так и не удалось. А вот на последнем в нынешнем году совещании «Речного альянса», прошедшем в конце ноября, побывал наш корреспондент, который и рассказывает о том, как все это происходит.

В ноябре завершилась круизная навигация 2014 года на реках, озерах и каналах Центральной России. Год назад, когда речная отрасль впервые после трагедии теплохода «Булгария» начала наращивать объемы продаж круизов, ожидания на предстоящий сезон были самые оптимистические. Однако он, вопреки всем прогнозам, оказался небывало сложным и как никогда тяжелым. Причиной чему стало, прежде всего, обмеление Волги и отчасти Оки, а также ряд банкротств круизных компаний. Об итогах прошедшего круизного сезона редакция попросила рассказать генерального директора Московского речного пароходства (МРП) Константина Анисимова. Как известно, в ведении МРП находится круизная компания «Мостурфлот». Однако разговор вышел за рамки предложенной темы, глава столичного пароходства подробно остановился и на других важнейших вопросах речной отрасли: подготовка к следующей навигации, прошедшие и возможные банкротства речных компаний, состояние пассажирского флота. А также рассказал о серьезных изменениях, которые ожидаются на рынке речных круизов в будущем сезоне.

Вот хорошо известные всем профессионалам факты, которые не помешает лишний раз повторить. Крупнейший рынок речных круизов России – Центральный или Европейский водный бассейн. Внутри него главные круизные объемы сосредоточены в российской столице. Вторая столица также сильна потребителями речных туров, хотя их в Санкт-Петербурге и значительно меньше. Основными фигурантами московского, а значит и всероссийского, рынка речных круизов по-прежнему выступаю три специализированные компании: «ВодоходЪ», «Мостурфлот» и «Инфофлот». Кроме них в двух крупнейших городах страны на круизном поприще, с разной степенью успеха, нынешним летом будет трудиться значительный ряд других операторов. Давайте познакомимся с ними поближе.