О главных рынках речных круизов России – Москве и Санкт-Петербурге, наш портал уже рассказывал. Но за ними, по объему ежесезонно перевозимых туристов, уверенно следуют круизные центры Поволжья и Прикамья. И теперь речь пойдет именно о них, о расстановке сил на нестоличных рынках речного туризма, которые обслуживают наших сограждан.

Но вначале несколько слов о силах природных. Навигация нынешнего года вновь проходит в жестких условиях нехватки воды в самом узком, а точнее, мелком месте Волги – на участке Городецких шлюзов. И когда об этом стало известно, операторы и судовладельцы в срочном порядке начали меняли графики движения своих теплоходов, ожидая последних сведений по допустимым глубинам, а также официальных указаний на этот счет от транспортных властей. Так что, часть ранее заявленных ими круизных маршрутов оказалась изменена, а какие-то программы и вовсе отменены. Тем не менее, основную часть своих речных рейсов компании надеются все же сохранить.

Важным событием для пермского рынка речных круизов в этом году стал выход на него комфортабельного четырехпалубного лайнера «Владимир Маяковский» (проект 301). Оператором судна выступает круизная фирма «КамаТурФлот», образованная два года назад в составе группы компаний Камского речного пароходства. С 9 мая «Маяковский» начнет выполнять корпоративные круизы, а с 1 июня станет доступен и массовому потребителю. Основными для него станут непродолжительные речные туры до Самары и Нижнего Новгорода, а также трехдневные поездки Пермь – Чайковский. Намечены и два похода до Волгограда – Астрахани. Завершится сезон для пермского четырехпалубника 27 сентября.

В прошлом году «КамаТурФлот» предлагала на местном рынке менее вместительный и более возрастной теплоход «Павел Бажов» 588 проекта. И хотя продажи туров велись какое-то время, но судно так и не вышло на речные просторы. Произошло этот, как нам сказал директор по развитию «КамаТурФлот» Константин Трефилов, в первую очередь потому, что продажи по «Бажову» начались довольно поздно, в феврале, что практически лишило компанию раннего бронирования. В этом году реализация «Маяковского» стартовала в ноябре прошлого года. И хотя круизы на этом теплоходе стоят заметно дороже, чем на остальных пермских судах, топ-менеджер компании считает, что у этого круизного продукта найдется свой потребительский контингент. Что же касается «Павла Бажова», то сейчас он проходит глобальную модернизацию и вернется на рынок лишь в следующем году. И скорее всего, вновь в компанию «КамаТурФлот».

Игорь Горностаев