Если рассматривать официально опубликованные данные по снижению выездного турпотока в размере 40%, то морские круизы можно назвать «островом стабильности». Второй год подряд морские круизы не показывают рост, но и снижение интереса к ним среди российских путешественников также не отмечается, что позволяет зарабатывать не только туроператорам, но и турагентствам. Это единогласно отметили эксперты, опрошенные корреспондентом инфогруппы «Турпром».  

При этом туроператоры отмечают, что в этом году изменения в предпочтениях туристов в основном коснулись не географии путешествий, а их стоимости. «Наши клиенты в подавляющем большинстве стали серьезно экономить на путешествиях: приобретают каюту с окном или даже внутреннюю каюту вместо сьюта или каюты с балконом; отказываются от длительных путешествий, сокращая продолжительность отдыха», - рассказала Елена Карманова, директор по маркетингу и связям с общественностью компании «Виа Марис». Она также отметила ещё одну тенденцию этого года: ряд клиентов рассматривает варианты круизов по рекам и озерам России по причинам невозможности выезда за рубеж.

Круизный лайнер Costa Victoria в мае следующего года посетит Владивосток. Это будет его первый визит в крупнейший российский порт на Тихом океане. И от того, как пройдет эта знаковая встреча города и компании во многом зависит их дальнейшее сотрудничество.

Итальянская круизная компания Costa Cruises свой взор на Владивосток обратила впервые. Ее лайнер Costa Victoria прибудет в приморскую столицу 19 мая 2016 года, совершая морской поход между Японией и Южной Кореей. На борту судна будут находиться более 2 тысяч пассажиров, и около тысячи членов экипажа. «От того, как мы примем это судно, как оформим пассажиров, будет зависеть дальнейшая судьба – будут ли его заходы регулярными, станут суда этой компании заходить во Владивосток или нет», - поделился своими размышлениями в ходе общественного экспертного совета по развитию туризма в Приморском крае заместитель генерального директора компании «Эрма» Роман Щепов.

Паромное сообщение Крыма с Турцией возобновится

Паромное сообщение между Севастополем и Турцией - Камышевой бухтой и портом Зонгулдак, должно возобновиться в ближайшее время. Как сообщил губернатор Севастополя Сергей Меняйло, переговоры об этом продолжаются. И если все будет нормально, по его словам, то в октябре из Турции пойдут первые паромы. Пока, скорее всего, они будут грузопассажирские, цитирует губернатора "Интерфакс". Затронул Сергей Меняйло и перспективы туристических маршрутов и поездок выходного дня для граждан двух стран: "С Турцией у нас безвизовый режим, можно сделать так: катамаран в субботу уходит в Турцию, в воскресенье – возвращение назад. Такая идея есть, мы ее обсудили как с турецкой стороной, так и с нашими коллегами из бизнеса и других структур". Как сообщил начальник управления по вопросам функционирования свободной экономической зоны правительства Севастополя Сергей Смирнов, организатором линии выступил специализированный экономический оператор "Пеленг", ранее зарегистрированный в Санкт-Петербурге, а теперь работающий в Крыму.

С 30 сентября на лайнерах круизной компании Disney Cruise Line вступит в силу новая алкогольная политика. Согласно введенным правилам, количество спиртных напитков, которые пассажиры от 21 года и старше смогут пронести на борт судна, будет ограничено. Путешествующим разрешат взять с собой максимум две запечатанные бутылки вина или шампанского объемом до 750 мл, а также шесть бутылок пива объемом до 0,3 л. Ограничение объема алкоголя относится к посадке в начале путешествия, а также после стоянки в каждом порту захода. Любое вино, шампанское или пиво сверх разрешенного количества будут изыматься, и отправляться в камеру хранения до конца плавания.

При этом употреблять свой алкоголь можно будет исключительно в своей каюте. Гости Disney, пришедшие в общественное место с бутылкой вина или шампанского, оплачивают сбор в размере $ 20.00 за бутылку. В то же время, отмечают эксперты, политика Disney Cruise Line в отношении алкоголя не самая строгая по сравнению с другими круизными компаниями.

Пять круизных лайнеров двух портов

Пассажирский порт Санкт-Петербурга «Морской фасад» 11 августа принял одновременно пять круизных лайнеров: Marina (компании Oceania Cruises), Eurodam (компании Holland America Line), AIDAmar (оператора AIDA Cruises), Costa Pacifica и Costa Luminosa (компании Costa Crociere). При этом, Marina совершила в текущем году уже пятый заход в Петербург, лайнер прибыл 9 августа и 11-го вечером покинул порт. В свою очередь, лайнеры Eurodam и Costa Pacifica в нынешнем сезоне совершили 6-ой заход в Санкт-Петербург, Costa Luminosa – 13-ый, а AIDAmar – 15-ый. Интересно, что днем ранее Таллинский порт принял одновременно также пять круизных лайнеров. На них прибыли в общей сложности 11 тыс. туристов. В крупнейшем порту Эстонии 10 августа ошвартовался круизный лайнер Aidamar, на борту которого находилось 2200 туристов, Caribbean Princess с 3000 пассажиров, Eurodam - 2000 туристов, Seven Seas Voyager - 650 туристов, и Costa Pacifica с 3000 путешественников. Всего в текущем году Таллин ожидает прибытия 281 круизного лайнера и 480 тысяч пассажиров. Кроме того, на эстонском острове Сааремаа на этот год планировалось прибытие шести круизных судов, последнее из них посетило остров 6 августа.

Прошедший июль, к сожалению, оказался весьма богат на мелкие круизные происшествия. Но на их фоне заметно выделяется одна серьезная трагедия. ПаромKim Nirvana, перевозивший около 200 пассажиров, перевернулся 2 июля недалеко от острова Камотес на Филиппинах. В катастрофе, как стало известно, погибли, по меньшей мере, 34 человека, еще 70 на тот момент числились пропавшими без вести. На судне находилось 173 пассажира и 16 членов экипажа. Катастрофа произошла на пути из порта Ормок на остров Камотес, в километре от порта назначения. Известно, что в 200 метрах от берега паром опасно накренился на один бок, после чего завалился полностью. Удалось выяснить, что судно затонуло после того, как капитан совершал опасный маневр на маршруте. Местные СМИ также заявляют об огромной волне, которая накрыла пассажирское судно во время отхода от причала.

В морском порту Сочи 13 июля пришвартовался лайнер MSC Opera круизной компании MSC Cruises, что стало во многом знаковым событием для российской круизной индустрии. Дело в том, что в сочинскую гавань впервые зашло судно одного из ведущих круизных операторов мира, которое начало принимать и обслуживать российских туристов на регулярной основе. В свой первый круиз с россиянами на борту по 15-дневному маршруту Сочи – Стамбул – о. Миконос – о. Санторини – о. Кефалония – Дубровник – Венеция – Бари – Пирей – Констанца – Сочи MSC Opera отправилась в тот же день.

По мнению большинства туроператоров, предлагающих морские круизы, сезон, несмотря на кризис, оказался лучше, чем можно было ожидать в нынешних условиях. Особенно впечатляющие успехи демонстрируют морские путешествия, которые стартуют из российских портов – Санкт-Петербурга и Сочи. Правда, на них приходится незначительная доля от общего объема продаж в этом сегменте, но сам факт очень показателен. Во всем мире круизы с выходом из родных портов пользуются особым спросом и оцениваются как самые перспективные.

С Сочи все более-менее понятно. Лайнер компании MSC Cruises – MSC Opera, который вышел из Венеции 6 июля, посетит города Италии, Греции, Турции и Румынии и 13 июля придет в наш Сочи, открыв первый сезон круизов из этого российского города. Интерес потребителей к этому продукту вполне закономерен.

Наша редакция решила узнать подробнее о том, как в нынешнем сезоне продают морские круизы агентские фирмы, специализирующиеся в этом виде турбизнеса. Вот что нам рассказалРоман Чударев – руководитель проектов компании «Болеро Тур», работающей под торговой маркой Cruise Line и реализующей как морские туры, так и речные путешествия по Европе:

В конце июня генеральный директор круизной компании «Атлантис Лайн» Наталья Андронова выступила с обширным докладом в Государственной Думе РФ, в котором призывала парламентариев поддержать круизный туризм в стране, поскольку он может серьезно увеличить въездной турпоток в Россию. Мы же со своей стороны, продолжая опрос ведущих российских круизных операторов, решили задать Наталье Владимировне несколько иные вопросы, относящиеся к выездной, а не въездной сфере круизного туризма. Тем более что и возглавляемая ей компания также специализируется в этом сегменте круизного бизнеса.

Президент и владелец торговой марки компании «Нептун»Валентин Елисеев в конце прошлого года был избран главой созданной в то же время «Ассоциации круизных операторов». Ее учредителями стали пять ведущих туроператорских компаний: «Инфлот Круз энд Ферри», «Нептун», «Вип Круиз Интернешнл», «Виа Марис», «Магазин круизов и путешествий». Прошло уже достаточно время, и мы решили узнать у г-на Елисеева о работе объединения. Однако, начался разговор, естественно, с общего состояния российского рынка морских путешествий.

Период полного зимнего застоя в отрасли морских круизов в России сменился ее возрождениям. С начала высокого сезона объем продаж явно возрос и его показатели в настоящее время, по оценкам самих участников рынка, на треть меньше прошлогодних, либо, по другим данным, вполне сопоставимы с ними. Но даже если брать во внимание последний вариант развития событий, то все равно уровень доходов операторских и агентских компаний, специализирующихся на морских путешествиях, окажется в результате значительно ниже прошлого года, то же, кстати, весьма проблемного. Почему так происходит? Об этом рассказывает директор по PR и маркетингу компании «Виа Марис» Елена Карманова:

Рублевая девальвация, случившаяся в конце прошлого года, серьезно ударила по российской индустрии путешествий, в том числе и морскому круизному бизнесу. В первые и последующие дни число заказов снизилось чуть ли не до нуля, опустели офисы продаж, молчали телефоны… Операторы крепились, но дальнейшая неизвестность не могла не действовать удручающе. Прояснила ситуацию последующая стабилизация валютного курса: продажи, пусть не так бойко как раньше, но продолжились. О том, что сегодня происходит на российском рынке морских путешествий, рассказывает исполнительный директор компании «ВИП Круиз Интернешнл»  Жанна Шайхуллина.

Конечное звено при реализации любого турпродукта, в том числе и круизного – агентские компании. Именно им – агентам крупных туркомпаний, выступающих представителями ведущих мировых круизных судовладельцев и операторов в России, приходится иметь дело с конечным потребителем. И от того, насколько грамотно они организуют продажи, во многом зависит текущее состояние рынка в целом. Конечно же, есть интернет, и приобрести круизные походы можно непосредственно у их прямых поставщиков. Однако, многие туристы, и далеко не только те, кто впервые выбирают этот вид отдыха, да и не только, кстати, в нашей стране, по-прежнему предпочитают живое общение со специалистами этого вида отдыха.

При этом специализированных круизных агентств не так то и много, в основном турфирмы предлагают морские путешествия как дополнение к своему основному – «наземному» ассортименту туров. В то же время, круизы настолько своеобразный продукт, что успешно продавать его может лишь тот менеджер, кто знает о нем все, ну или почти все. О том, как строится работа в агентских компаниях, наша редакция решила узнать подробнее. И рассказать нам об этом любезно согласилась глава компании «Центральное агентство путешествий» (CenTra) Галина Редькина.

Carnival построит самые большие лайнеры

Крупнейший в мире круизный холдинг Carnival Corporation подписал контракт на строительство круизных лайнеров нового поколения. Что особо важно, они станут самыми большими по показателю пассажировместимости. Договор заключен с судостроительной верфью Meyer Werft, базирующейся в немецком городе Папенбург. Запланировано построить четыре новых круизных судна. Первые два лайнер войдут во флот круизного бренда AIDA Cruises. Относительно других теплоходов точные сведения пока не предоставляются, но по неофициальной информации они, скорее всего, пополнят флотилию компании Costa Cruises. Но в любом случае, на всех этих лайнерах водоизмещением свыше 180 тыс. тонн, вместимость пассажиров составит до 6,6 тыс. человек. И еще один принципиальный момент: в качестве топлива на новых лайнерах впервые в истории круизной индустрии его разработчики собираются применить сжиженный природный газ (СПГ), что специалисты называют серьезным технологическим успехом. В настоящее время СПГ считается наиболее экологичным топливом, и потому использование новых двигателей поможет существенно снизить уровень вредных выбросов.

 Allure of the Seas прошел реновацию

 Лайнер Allure of the Seasкруизной компании Royal Caribbean International вышел на морские просторы после реновации продолжительностью 18 дней, которую он проходил в сухом доке. После ее проведения на судне появились 10 новых апартаментов: два Royal Suites, шесть Grand Suites и два Royal Family Suites. Из них открывается прекрасный вид на океан. На лайнере также появились три дополнительных ресторана: Sabor Taqueria & Tequila Bar - современной мексиканской кухни, Izumi Hibachi & Sushi - японской кухни и Coastal Kitchen - средиземноморской кухни. Всего же на борту судна работают 18 различных ресторанов. Появились после реновации и четыре новых бутик-магазина: kate spade new york, Michael Kors, Coach и Regalia in the Park (ювелирных изделий и часов). Напомним, лайнер Allure of the Seas относится к серии самых больших круизных судов мира (класс «Oasis»). Он приписан к порту Барселона, откуда в ближайшие пять месяцев будет выполнять круизы по Средиземному морю. Осенью лайнер вернется в американский Форт-Лодердейл (порт «Эверглейдс»), штат Флорида, для выполнения ставших уже традиционными зимних круизов по Карибскому морю.

В Пуэрто-Плате на севере Доминиканской Республики подходит к завершению строительство нового морского круизного порта Amber Cove. Первые суда, как ожидается, он начнет обслуживать в октябре нынешнего года. В частности, как запланировано, после самого первого - инагурационного захода лайнера Carnival Victory в порт Amber Cove, сюда же придет знаменитая Queen Mary 2 компании Cunard Line (22 ноября). Ожидаются заходы и других известных лайнеров, входящих в холдинг Carnival Corporation: Azura компании P&O Cruises (5 декабря), AIDAvita от AIDA Cruises (11 декабря), Costa Deliziosa от Costa Cruises (31 декабря) и Eurodam от Holland America Line (19 января). Всего же 13 судов шести круизных компаний намечают совершить 57 заходов в новый орт в период с октября 2015 года по апрель 2016 года, привезя на борту более 155 тыс. пассажиров.

Главными инвесторами Amber Cove выступает круизная компания Carnival Cruise Line, а также судоходная компания B&R. Стоимость строительства нового порта составляет более $80 млн. При нем будет построен и специальный центр для пассажиров с прибывших лайнеров, ремесленый рынок, кафе, бары, бассейн и транспортный узел. В первый год работы здесь, по оценкам экспертов, побывает 250-350 тыс. круизных путешественников. В предыдущие годы, для сравнения, этот показатель достигал лишь 174 тыс. человек. Что еще важно, из обновленной гавани будет наиболее удобный транспортный доступ к основным достопримечательностям Пуэрто-Платы.

В Пассажирском порту Санкт-Петербург со 2 мая официально открыт летний навигационный сезон. В этот день сюда зашел круизный лайнер Costa Pacifica на борту которого прибыло 2837 пассажиров. Это первый из семи запланированных заходов Costa Pacifica в Петербург в нынешнем году, а всего с 2011 года судно посетило Пассажирский порт уже 21 раз. В настоящее время круизный лайнер с 28 апреля по 9 мая совершает 12-дневный круговой круиз из порта Киль. Следующие заходы круизных лайнеров ожидаются 8 мая, когда в Порт прейдут сразу три новых судна: Celebrity Silhouette, Regal Princess, AIDAcara, ранее не посещавшие Санкт-Петербург. Завершится навигация 19 октября заходом круизного судна Marco Polo компании Global Cruises .Пассажирский порт чаще всего будут посещать суда круизных компаний Carnival Corporation – 102 судозахода, Royal Caribbean International – 30 судозаходов, а также MSC Cruises – 17 судозаходов. Всего за период навигации 2015 года он примет 232 судна и более 497 тыс. пассажиров, что превышает показатель прошлого года на 3%.

Viking Star отправился в первый круиз

Морской круизный лайнер Viking Star, первый и пока единственный во флоте компании Viking Ocean Cruises, 11 апреля вышел из порта Стамбула в свой первый круиз. Что интересно, путешествие продлится 50 дней, и завершится в Стокгольме 29 мая. За это время лайнер, пройдя из Средиземного в Северное море, побывает на маршруте практически во всех крупнейших портах европейского континента. В том числе, 26 мая он прибудет в Санкт-Петербурге. К тому же, во время круиза, 17 мая в Бергене пройдет торжественная церемония крещения судна, которая состоится во время общегородского празднования дня Конституции Норвегии. Отметим, что для компании Viking Ocean Cruises на итальянской верфи Marghera shipyard в настоящее время ведется строительство второго и третьего лайнера, которые будут названы Viking Sea и Viking Sky. После ввода в строй, они будут совершать круизы в Скандинавии и на Балтике, а также в Западном и Восточном Средиземноморье.

Costa Cruises вернет деньги за плохой круиз

Компания Costa Cruises объявила, что гарантирует своим клиентам возврат стоимости круизов, если они им не понравятся. Гарантия действует в отношении средиземноморских туров продолжительностью до 14 суток, которые были забронированы до мая. Пассажиры смогут получить обратно все свои деньги, если их не удовлетворит пребывание на лайнерах Costa Cruises. Возможность для обращения с претензией они будут иметь в течение 24 часов после посадки. В этом случае компания вернет деньги в полном объеме - как стоимость самого круиза, так и всех транспортных расходов, включенных в резервацию тура, и даже оплатит обратную дорогу к месту, где пассажиры начали свое путешествие. Отметим, Costa Cruises стала не первой круизной компанией, представившей на рынок такое предложение. С подобной инициативой уже выступала компания Carnival Cruises. И последнее, но не менее важное: предложение Costa Cruises распространяется только на граждан США.