Объемы продаж круизов в навигации 2019 года в компании «Цезарь-Трэвел», по предварительным данным, сохранились на прошлогоднем уровне. «Хотя, конечно же, ожидали гораздо лучших показателей», - отмечает генеральный директор речного оператора Сергей Абрамов.

В ближнем Подмосковье на Пестовском водохранилище рядом с хорошо известным многим москвичам причалом «Хвойный бор» 1 мая в тестовом режиме открывается одноименный фольклорно-развлекательный комплекс. Он будет работать и как зеленая стоянка для теплоходов и как тематический парк для отдельных посетителей. В состав комплекса входят три новых причала, кроме того рядом расположены еще две причальные стенки, находящихся в ведении канала имени Москвы.

В круизный флот судоходной компании «Цезарь-Трэвел» входят три трехпалубных теплохода: «Президент» (проект 26-37), «Илья Муромец» и «Цезарь» (оба 588 проекта). В нынешнем году навигацию компании открывает «Президент», 4 мая он пойдет в 6-дневный тур до волжского Плёса. Затем, в первый день лета, к нему присоединится «Илья Муромец». Круизы этих теплоходов выполняются с Северного речного вокзала Москвы. А вот одноименное с операторской компанией судно «Цезарь» в нынешнем сезоне будет стоять на приколе, работая в качестве плавучей гостиницы.

При подготовке интервью с владельцем речной круизной компании «Цезарь Трэвел» меня постоянно как будто что-то подталкивало вставить известное выражение Маяковского – «человек и пароход». И вот, все же не удержался. Что и понятно, ведь Сергей Абрамов пока единственный в стране владелец теплохода, названного в его же честь. Интересно, что это пассажирское судно за короткое время прошло полную реновацию, стало широко востребованным круизным теплоходом и даже успело сняться в художественном фильме, получившем широкий резонанс. Весьма богатая биография и у самого Сергея Николаевича, а в сфере его интересов не только круизный бизнес. С ним беседует наш корреспондент.

При подготовке интервью с владельцем речной круизной компании «Цезарь Трэвел» меня постоянно как будто что-то подталкивало вставить известное выражение Маяковского – «человек и пароход». И вот, все же не удержался. Что и понятно, ведь Сергей Абрамов пока единственный в стране владелец теплохода, названного в его же честь. Интересно, что это пассажирское судно за короткое время прошло полную реновацию, стало широко востребованным круизным теплоходом и даже успело сняться в художественном фильме, получившем широкий резонанс. Весьма богатая биография и у самого Сергея Николаевича, а в сфере его интересов не только круизный бизнес. С ним беседует наш корреспондент.

Речной судоходной компании«Цезарь-Трэвел» принадлежат трехпалубные пассажирские теплоходы «Президент» (проект 26-37), «Илья Муромец» и «Цезерь» (588 проект). В предстоящую круизную навигацию все они выйдут на водные просторы Волжского бассейна. Впервые после значительного перерыва.

Следственный комитет (СК) в начале августа возбудил уголовное дело в отношении капитана теплохода «А.С. Попов», посадившего 20 июня это судно, принадлежащее компании "ГАМА", на мель в Карелии. Оно следовало по маршруту Нижний Новгород - Соловки - Нижний Новгород. На борту находились 137 пассажиров и 62 члена экипажа, которые были эвакуированы с терпящего бедствие судна. Теплоход сняли с мели почти через месяц. По результатам проверки установлено, что капитан теплохода «А.С. Попов», «потеряв визуальные ориентиры движения и пренебрегая правилами безопасности движения, не остановил судно и продолжил перевозку пассажиров».

Речные круизы – один из самых зависимых, а возможно, и самый зависимый от погодных условий вид туристического бизнеса. Так что непрерывные дожди и почти полное отсутствие солнечных дней в первой половине нынешнего лета вряд ли радовали круизных операторов. (Как, впрочем, и всех остальных жителей центрального региона страны.) И вот, воспользовавшись моментом, когда тучи вроде развеялись, и пусть не особо уверенно, но все же сияет солнце, мы решили расспросить ведущих представителей российской круизной индустрии о текущей работе в непростых метеоусловиях навигации нынешнего года.

Речные круизы – один из самых зависимых, а возможно, и самый зависимый от погодных условий вид туристического бизнеса. Так что непрерывные дожди и почти полное отсутствие солнечных дней в первой половине нынешнего лета вряд ли радовали круизных операторов. (Как, впрочем, и всех остальных жителей центрального региона страны.) И вот, воспользовавшись моментом, когда тучи вроде развеялись, и пусть не особо уверенно, но все же сияет солнце, мы решили расспросить ведущих представителей российской круизной индустрии о текущей работе в непростых метеоусловиях навигации нынешнего года.

На Северном речном вокзале столицы 28 апреля торжественно открылась круизная навигация центральной части России. Предстоящий сезон речных круизов, по оценкам участников рынка, имеет все шансы стать еще более успешным, чем предыдущий, который отмечен достаточно высокими показателями. В прошедшее межсезонье бронирования и продажи круизных туров, отмечают в операторских компаниях, либо сохранились на прежнем уровне, либо возросли, причем, в ряде случаев на 20% и более. Что еще важно, водная обстановка в предстоящем сезоне ожидается вполне нормальной, и прежнего ужаса закрытия Волги в районе Городецких шлюзов, считают эксперты, быть не должно. И, наверное, главное: практически все российские круизные компании, в том числе и работающие на московском рынке, встречают очередную навигацию, что называется, во всеоружии. 

На Северном речном вокзале столицы 28 апреля торжественно открылась круизная навигация центральной части России. Предстоящий сезон речных круизов, по оценкам участников рынка, имеет все шансы стать еще более успешным, чем предыдущий, который отмечен достаточно высокими показателями.

Речная судоходная компания«Цезарь-Трэвел» владеет тремя трехпалубными пассажирскими судами: «Президентом» (проект 26-37), «Ильей Муромцем» и «Цезерь-Трэвелом» (оба 588 проекта). Несколько лет назад она перестала сдавать во фрахт свой теплоходы, взяв на себя роль их оператора. Однако регулярно задействовать в сезоне весь флот у компании самостоятельно не получалось. В прошлом году, напомним, на водные маршруты вышел лишь один «Президент». Зато в эту навигацию к нему добавится еще и «Муромец».

Речная круизная страда подходит к завершению, и к началу октября теплоходы немногих судовладельцев остались на водных просторах страны. Круизные компании живут уже подготовкой к следующей навигации 2017 года. О том, какие новинки к предстоящему сезону представили ведущие российские операторы, входящие в объединение «Речной Альянс», наш портал уже сообщил своим читателям. Теперь же рассказ о том, что готовят к навигации-2017 три московские компании - «Белый Лебедь», «Цезарь-Трэвел» и «Волга Лайн».

В нынешнем сезоне московская круизная компания«Цезарь-Трэвел», владеющая тремя трехпалубными пассажирскими теплоходами, оперирует лишь одним из них – «Президентом» проекта 26-37. В следующем году, как ранее сообщили в компании, планируется возобновить круизные рейсы еще одного или двух собственных судов - «Ильи Муромца» либо «Цезерь-Трэвела» (оба 588 проекта).

«Речной Альянс» и его участники

Судоходная компания «ВодоходЪ»- крупнейший речной оператор России, входящий вместе с «Инфофлотом» и «Мостурфлотом» в профессиональное объединение «Речной Альянс», в нынешнем сезоне вновь базируются в двух столицах. Из Москвы по всей Волге отправятся ее речные лайнеры «Александр Пушкин» и «Максим Горький» (проекты Q-040). Непродолжительные рейсы, от 3-4 дней до недели, намечены на судах «Жуков» и «Дзержинский» проекта 92-016. Теплоходы «Ленин», «Константин Симонов» (302), «Александр Радищев» (проект 301)  продолжат осуществлять круизы между Москвой и Питером. На этой линии также предусмотрены допосадки россиян на суда, обслуживающие иностранных туристов – "Мстислав Ростропович" (92-016), "Николай Чернышевский" (301), «Лев Толстой» (Q-056), «Константин Федин» (301), «Зосима Шашков» (302), «Русь» (302), «Георгий Чичерин» (302).

 «Речной Альянс» и его участники

Судоходная компания «ВодоходЪ»- крупнейший речной оператор России, входящий вместе с «Инфофлотом» и «Мостурфлотом» в профессиональное объединение «Речной Альянс», в нынешнем сезоне вновь базируются в двух столицах.

Московская компания «Цезарь-Трэвел» в предстоящем сезоне существенно сократит свои круизные объемы. В собственности компании, точнее, ее владельцаСергея Абрамова, находятся три трехпалубных пассажирских судна: «Президент» (проект 26-37), «Илья Муромец» и «Цезерь-Трэвел» (оба 588 проекта). Год назад компания собиралась вывести на речные просторы свою круизную флотилию в полном составе. Однако, теплоход «Цезарь» так и остался всю навигацию на приколе, и продолжит оставаться там же и в нынешнем году. Как объясняют в компании, они вновь идут на этот шаг, поскольку по-прежнему опасаются хронических недозагрузов судна, кстати, далеко не самого комфортабельного на наших реках.

Результаты завершающейся круизной навигации, пока что по предварительным подсчетам, ожидаются на уровне прошлого года, а, возможно, и хуже. Как известно, год назад из-за мелководья Волга впервые после десятилетнего перерыва буквально разделилась на две части у Городецких шлюзов. Обмеление сохранилось и в этом году, так что лимитирование глубин в районе Городца продолжило осложнять жизнь речникам и в нынешнюю навигацию.

Круизная компания «Цезерь-Трэвел», работающая на московском рынке, владеет тремя трехпалубными теплоходами: «Президент» (проект 26-37), а также «Илья Муромец» и «Цезарь» (проекты 588). Она же последние две навигации выступает и оператором своих круизных судов. Однако в нынешнем сезоне, вопреки первоначальным планам, на речные просторы вышли лишь два из них - «Президент» и «Муромец». «Цезарь» же всю навигацию простоял без работы, на нем проводилась модернизация, и как сообщила заместитель генерального директора компанииЕвгения Рамзина, это было хотя и сложное, но как выяснилось в дальнейшем, абсолютно верное решение.

Дело в том, что июнь оказался для оператора, по сути, провальным: туристической загрузки, необходимой для безубыточной работы, не хватало даже для двух оставшихся судов. Зато с избытком хватало различного рода сложностей. И в первую очередь, вызванных очередным волжским обмелением. По Волге, выполняя в основном рейсы малой и средней продолжительности, в этом году вновь пошел «Президент» – наиболее комфортабельный теплоход компании. Были у него запланированы и длительные походы – в Астрахань, Чебоксары, которые, к тому же, пользовались повышенным спросом. Однако оператор, опасаясь ухудшения ситуации с допустимыми глубинами на проблемных Городецких шлюзах, от этих маршрутов отказался, заменив их на другие, следующие в петербургском направлении.

Круизная навигация в двух столицах

 Накануне речной навигации прошлого года ожидания на предстоящий круизный сезон были самые, что ни на есть оптимистичные. Что и понятно, ведь за год до того отрасль речных круизов вновь начала наращивать объемы продаж водных путешествий. Все говорило за то, что и предстоящее лето гарантирует туроператорам и судовладельцам дальнейший подъем и развитие. Однако, вопреки всем надеждам и прогнозам, круизная навигация 2014 года оказалась крайне сложной, и как никогда тяжелой. Причиной чему, в первую очередь, стало обмеление Волги в районе нижегородских Городецких шлюзов, из-за чего великая русская река практически разделилась на две самостоятельные части. Кроме того, серьезный негатив в работу рынка внесло и банкротство ряда речных компаний.