Новый круизный парусный лайнер Flying Clipper компании Star Clippers, имеющий пять мачт, в начале ноября впервые вышел в море. Он стал крупнейшим из всех парусных судов, когда-либо ходивших по морям и океанам. Прообразом этого судна стал France II - знаменитый пятимачтовый барк начала прошлого века, самый большой в своём классе. Его длина с бушпритом составляла 145 метров, ширина 17 метров. По этим параметрам France II до последнего времени оставался непревзойдённым рекордсменом.

Стартовавший 6 октября в 13.30 часов по местному времени из Таллина в Хельсинки паромSuperstarкомпании Tallink через 10 минут был вынужден вернуться в порт, поскольку одному из пассажиров стало плохо. К сожалению, спасти его не удалось. Как сообщил портал rus.postimees.ee, экипаж судна сразу же стал оказывать помощь мужчине. Также был сделан звонок в скорую помощь. Но, первая помощь со стороны прибывших профессиональных медиков не принесла результата. Отмечается, что из-за проблем со здоровьем умер финн средних лет. Пассажирам было сообщено о том, что произошло и почему лайнеру пришлось развернуться.

Новый парусник Star Clipper назвали Flying Clipper

Компания Star Clippers 25 лет назад, в 1991 году, запустила свой первый парусный круизный лайнер Star Flyer, который стал воссозданием классических парусных кораблей XIX века. В честь этого юбилея новый парусный лайнер компании решено назвать Flying Clipper. Он будет запущен в конце 2017 года. Как сообщила пресс-служба Star Clipper, этот, четвертый по счету лайнер компании, будет почти точной копией знаменитого винджаммера начала прошлого века – пятимачтового барка France II, который был самым большим в своём классе. Его длина с бушпритом составляла 144,7 метра, ширина 17 метров. По этим параметрам France II по сей день остаётся непревзойдённым.

Новый парусник Star Clipper назвали Flying Clipper

Компания Star Clippers 25 лет назад, в 1991 году, запустила свой первый парусный круизный лайнер Star Flyer, который стал воссозданием классических парусных кораблей XIX века. В честь этого юбилея новый парусный лайнер компании решено назвать Flying Clipper. Он будет запущен в конце 2017 года. Как сообщила пресс-служба Star Clipper, этот, четвертый по счету лайнер компании, будет почти точной копией знаменитого винджаммера начала прошлого века – пятимачтового барка France II, который был самым большим в своём классе. Его длина с бушпритом составляла 144,7 метра, ширина 17 метров. По этим параметрам France II по сей день остаётся непревзойдённым.

На верфи судостроительной компанией Brodosplit (Сплит, Хорватия) 9 декабря состоялась церемония закладки крупнейшего в мире пятимачтового парусного корабля, который строится по заказу круизной компании Star Clippers из Монако. На церемонии присутствовали владелец верфи Томислав Дэбельяк и судовладелец Микаэль Крафт. Строительство финансируется немецким банком KfW Ipex Bank совместно с другим коммерческим банком, имя которого не сообщается. Также финансирование строительства застраховано хорватским банком реконструкции и развития.

Круизная компания Star Clippers Ltd, владеющая тремя круизными парусными лайнерами, строит также и четвёртое судно. Новый пятимачтовый барк станет крупнейшим из всех парусников, когда-либо плававших по морям и океанам.

Круизная компания Virgin Cruises объявила о строительстве трех круизных лайнеров. Соответствующее соглашение о намерениях она подписали с итальянской верфью Fincantieri. Договор должен вступить в силу в четвертом квартале нынешнего года. Все лайнеры будут идентичными: их водоизмещение составит 110 тыс. тонн, пассажировместимость - 2860 человек, экипаж будет включать 1150 человек. Первое из трех судов сойдет на воду в начале 2020 года, поставка остальных пройдет в 2021 и 2022 годах. Лайнеры будут построены с учетом потребностей и пожеланий потребителей. Первый из них станет базироваться в Майами и курсировать по Карибскому бассейну. Как заявил владелец компании Virgin Cruises Ричард Брэнсон, он хочет «встряхнуть круизную отрасль и сделать отдых своих клиентов незабываемым».

«Морской фасад» станет грузопассажирским

Порт Санкт-Петербурга «Морской фасад» сменил свой статус с пассажирского на грузопассажирский. В связи с чем вышло и соответствующее правительственное распоряжение. Новый статус порта даст возможность «Морскому фасаду» принимать любые грузы, в том числе и с паромов круизной компании St.Peter Line. Перевалка начнется в порту после того, как будет готова необходимая для выполнения этой операции площадка. Ее сдача планируется на второе полугодие 2016 года. При этом паромы будут перевозить исключительно автопоезда. Напомним, петербургский порт «Морской фасад» находится в западной части Васильевского острова на намывных территориях. Он включает в себя четыре морских вокзала - три для круизных судов и один для паромных, а также семь причалов.

Как британцы пьют на борту

Британский сайт bonvoyage.co.uk. опубликовал весьма интересную статистику, показывающую уровень и объемы потребления алкоголя на борту круизных лайнеров. В опросе приняли участие 3 тыс. круизных путешественников с берегов туманного Альбиона. И 91% из них признались, что хотя бы раз пили алкогольные напитки, путешествуя по морям и океанам. Выяснилось также, что в день один морской турист выпивает в среднем 6 бутылок или банок пива, пару коктейлей, бутылку вина и пару стаканчиков виски. Если сложить всё это вместе, получается, что за недельный тур турист выпивает 42 бутылки пива, 16 коктейлей, семь бутылок вина и 16 порций виски. При этом наиболее «пьяными» оказываются круизы по Средиземноморью. К тому же выяснилось, что британские женщины пьют практически наравне с мужчинами.

Пассажиропоток Tallink сократился из-за ремонтов

Услугами паромной компании Tallink Grupp в прошлом месяце воспользовались почти 1,1 млн пассажиров. По сравнению с тем же периодом 2013 года этот показатель снизился на 2,8%. Причем, наиболее заметно снижение было в июле - на 3,6%, сократились пассажирские перевозки между Финляндией и Швецией. С другой стороны, объем перевезенных на судах Tallink грузовых автомобилей составил в июле около 24,1 тыс. единиц, что на 3,5% больше прошлогоднего показателя. Объем же перевезенных легковых автомобилей сократился на 4,1% - почти что до 149,5 тыс.единиц. Чистая прибыль судоходного концерна Tallink во втором квартале 2014 года составила 6,1 млн евро, и по сравнению с тем же периодом 2013 года снизилась более чем на треть - на 34,1%. По оценке самой компании, на экономические показатели значительно повлияло уменьшение числа ее рейсов, что связано с ремонтом паромных судов Star, Galaxy и Baltic Prinsess.