Перемены в Московском речном пароходстве 

Совет директоров ПАО «Московское речное пароходство» (МРП) принял решение о реорганизации компании путем присоединения ООО «Центральная судоходная компания». Об этом говорится в корпоративных материалах общества. Согласно информации из открытых источников, «Центральная судоходная компания» — это российское предприятие, зарегистрированное в Москве в 2004 году. Оно специализируется на аренде речных судов с экипажем для перевозки пассажиров. Ранее также стало известно о кадровых перестановках в МРП. На заседании совета директоров ПАО «Московское речное пароходство», проходившего 22 июля, принято решение о смене генерального директора. Полномочия Андрея Косыгина, возглавлявшего компанию, были досрочно прекращены. Новым гендиректором назначен Бахтиёр Касимов, который уже возглавлял компанию: в 2019 году он сменил на этом посту Константина Анисимова. Пост исполнительного директора занял Артём Егикян. Ранее совет директоров пароходства также принял решение об определении способа осуществления руководства текущей деятельностью компании двумя единоличными исполнительными органами — генеральным директором и исполнительным директором, действующими раздельно в пределах своих полномочий.

На теплоходе «Николай Жарков» проекта 00840 «Карелия», который строится на нижегородском заводе «Красное Сормово», запустили главную энергоустановку. Об этом в конце прошлого месяца проинформировала пресс-служба предприятия. «Это буквально как настройка гигантского рояля. Идеальная синхронизация тысяч деталей, магия инженеров и ни одной фальшивой ноты», — говорится в сообщении.

На теплоходе «Николай Жарков» проекта 00840 «Карелия», который строится на нижегородском заводе «Красное Сормово», запустили главную энергоустановку. Об этом в конце прошлого месяца проинформировала пресс-служба предприятия. «Это буквально как настройка гигантского рояля. Идеальная синхронизация тысяч деталей, магия инженеров и ни одной фальшивой ноты», — говорится в сообщении. «Николай Жарков» — головное судно в серии круизных лайнеров нового проекта, строящихся по заказу компании «ВодоходЪ» при участии АО «Государственная транспортная лизинговая компания» (ГТЛК).

В нынешнем сезоне ожидается появление двух флагманов отечественного круизного флота: теплоходов «Николай Жарков» и «Владимир Жириновский». К их эксплуатации должны будут приступить ведущие судоходные компании отрасли, соответственно «ВодоходЪ» и ПАО «Московское речное пароходство». Операторские компании, да и многие пассажиры явно заждались этих двух новейших лайнеров. Особенно это касается «Жириновского», строительство которого началось еще при жизни основателя партии ЛДПР, тогда судно еще называлось «Пётр Великий».

В нынешнем сезоне ожидается появление двух флагманов отечественного круизного флота: теплоходов «Николай Жарков» и «Владимир Жириновский». К их эксплуатации должны будут приступить ведущие судоходные компании отрасли, соответственно «ВодоходЪ» и ПАО «Московское речное пароходство». Операторские компании, да и многие пассажиры явно заждались этих двух новейших лайнеров. Особенно это касается «Жириновского», строительство которого началось еще при жизни основателя партии ЛДПР, тогда судно еще называлось «Пётр Великий».

Арбитражный суд Астраханской области в середине декабря прошлого года удовлетворил исковое заявление о признании недействительным (ничтожным) договор подряда, заключенный между АО «Судостроительный завод «Лотос» и АО «Гесер». Он предусматривал выполнение работ по комплексной обстройке и отделке пассажирских кают, общественных и служебных помещений строящегося судна проекта PV300VD «Владимир Жириновский». С компании «Гесер» в пользу производственного предприятия будет взыскан аванс в размере 79,45 млн рублей.

Арбитражный суд Астраханской области в середине декабря прошлого года удовлетворил исковое заявление о признании недействительным (ничтожным) договор подряда, заключенный между АО «Судостроительный завод «Лотос» и АО «Гесер». Он предусматривал выполнение работ по комплексной обстройке и отделке пассажирских кают, общественных и служебных помещений строящегося судна проекта PV300VD «Владимир Жириновский». С компании «Гесер» в пользу производственного предприятия будет взыскан аванс в размере 79,45 млн рублей.

Лайнер «Владимир Жириновский» хотят достроить до конца года

Строительство круизного лайнера «Владимир Жириновский» проекта PV300VD планируется завершить в 2025 году. Об этом сообщил генеральный директор Объединенной судостроительной корпорации (ОСК) Андрей Пучков на полях международной выставки и конференции «Нева 2025». «У нас есть амбиции завершить его в этом году, но вероятность того, что он на следующий год перейдет, она достаточно высокая», — цитирует Пучкова ТАСС. Напомним, ранее сообщалось, что судно для достройки перегонят с астраханского ССЗ «Лотос» в Санкт-Петербург, на Балтийский завод. Движение судна по маршруту уже началось, отмечает сервис по отслеживанию судов MarineTraffic. Строительство лайнера пассажировместимостью 310 туристов, который прежде назывался «Петр Великий», началось 9 лет назад, в 2016 году. Заказчиком выступает Московское речное пароходство. И как сообщили «Интерфаксу» в Южном центре судостроения и судоремонта (ЮЦСС) – подразделении ОСК, первый коммерческий рейс «Владимир Жириновский» совершит в 2026 году.

Круизный теплоход «Владимир Жириновский» будет достроен в Санкт-Петербурге на Балтийском заводе. Об этом сообщил портал «Медиапалуба» со ссылкой на свои источники в отрасли. Отмечается, что решение об этом уже принято, и судно совершит переход из Астраханской области в Северную столицу в ближайший месяц.

Уровень Каспийского моря в середине июля нынешнего года опустился ниже минимального значения за весь период наблюдений, и составил менее минус 29 м по балтийской системе высот. Снижение уровня моря отражается на наиболее мелководной северной части, омывающей берега России и Казахстана, сообщили в Волжско-Каспийском филиале Каспийского научно-исследовательского института рыбного хозяйства («КаспНИРХ»). Значительное снижение глубин Каспия наблюдается с середины 90-х годов, а с 2020-го – его уровень упал почти на 0,8 м.

Уровень Каспийского моря в середине июля нынешнего года опустился ниже минимального значения за весь период наблюдений, и составил менее минус 29 м по балтийской системе высот. Снижение уровня моря отражается на наиболее мелководной северной части, омывающей берега России и Казахстана, сообщили в Волжско-Каспийском филиале Каспийского научно-исследовательского института рыбного хозяйства («КаспНИРХ»). Значительное снижение глубин Каспия наблюдается с середины 90-х годов, а с 2020-го – его уровень упал почти на 0,8 м.

В Минэкономразвития подтвердили запуск круизов-2024 по Каспию 

Россия совместно с прикаспийскими государствами летом нынешнего года собирается открыть первый круизный маршрут по Каспийскому морю. Он создан в рамках проекта «Великий Волжский путь», и предполагает посещение Азербайджана, Ирана, Казахстана, Туркменистана. Об этом заявил заместитель министра экономического развития РФ Дмитрий Вольвач, сообщается на сайте ведомства. Замминистра напомнил, что на астраханском судостроительном заводе «Лотос» завершается строительство круизного лайнера «река-море» «Владимир Жириновский», который еще недавно назывался «Петр Великий». На нем и намечено выполнение круизов по Каспию. Строительство головного четырехпалубного судна проекта PV300VD «Петр Великий» началось в августе 2016 года. Его официальным заказчиком стало Московское речное пароходство. Оператором водных туров в дальнейшем будет выступать компания «Мостурфлот» - круизный бренд пароходства. В то же время, на сайте «Мостурфлота» по-прежнему нет ни сообщения о теплоходе «Владимир Жириновский» («Петр Великий») ни, тем более, о его круизах.

Круизный лайнер «Пётр Великий», который готовят к вводу в эксплуатацию, получит новое имя в честь основателя и первого председателя «Либерально-демократической партии России» (ЛДПР). Об этом пресс-служба политической организации сообщила еще в декабре. В рамках посещения судостроительного завода «Лотос», находящегося в Астраханской области, делегация от ЛДПР во главе с её нынешнем руководителем Леонидом Слуцким осмотрела теплоход. Подробности сообщает «ЛДПР ТВ».

Круизный лайнер «Пётр Великий», который готовят к вводу в эксплуатацию, получит новое имя в честь основателя и первого председателя «Либерально-демократической партии России» (ЛДПР). Об этом пресс-служба политической организации сообщила еще в декабре. В рамках посещения судостроительного завода «Лотос», находящегося в Астраханской области, делегация от ЛДПР во главе с её нынешнем руководителем Леонидом Слуцким осмотрела теплоход. Подробности сообщает «ЛДПР ТВ».

Первый круизный лайнер проекта «Карелия», получивший название «Николай Жарков», который сейчас строится на нижегородском заводе «Красное Сормово», намечено ввести в эксплуатацию в навигацию 2025 года. Об этом по информации ТАСС сообщил генеральный директор круизной компании «ВодоходЪ» Ришат Багаутдинов в кулуарах международной конференции «Нева-2023», проходившей на прошлой неделе. Новые лайнеры смогут курсировать в Каспийском, Черном, Азовском и Белом морях с возможностью захода в Финский залив.

Первый круизный лайнер проекта «Карелия», получивший название «Николай Жарков», который сейчас строится на нижегородском заводе «Красное Сормово», намечено ввести в эксплуатацию в навигацию 2025 года. Об этом по информации ТАСС сообщил генеральный директор круизной компании «ВодоходЪ» Ришат Багаутдинов в кулуарах международной конференции «Нева-2023», проходившей на прошлой неделе. Новые лайнеры смогут курсировать в Каспийском, Черном, Азовском и Белом морях с возможностью захода в Финский залив.

Российский круизный лайнер «Петр Великий» класса «река-море», строительство которого подходит к завершению, начнет выполнять круизы по Каспийскому и Черному морям в следующем году. Об этом сообщила пресс-служба Туркменбашинского международного морского порта. В рамках своей круизной программы судно станет осуществлять заходы в порты Баку (Азербайджан), Актау (Казахстана), Туркменбаши (Туркменистан), а также в дагестанский прибрежный город Махачкала. В сообщении также отмечается, что строительство лайнера стало важным событием для круизного туризма в регионе и послужит развитию сотрудничества в сфере туризма между Россией и прикаспийскими странами.

Российский круизный лайнер «Петр Великий» класса «река-море», строительство которого подходит к завершению, начнет выполнять круизы по Каспийскому и Черному морям в следующем году. Об этом сообщила пресс-служба Туркменбашинского международного морского порта. В рамках своей круизной программы судно станет осуществлять заходы в порты Баку (Азербайджан), Актау (Казахстана), Туркменбаши (Туркменистан), а также в дагестанский прибрежный город Махачкала. В сообщении также отмечается, что строительство лайнера стало важным событием для круизного туризма в регионе и послужит развитию сотрудничества в сфере туризма между Россией и прикаспийскими странами.

Конструкторское бюро «Вымпел» и судостроительный завод «Красное Сормово», находящиеся в Нижнем Новгороде, заключили контракт на создание проектной документации на новые круизные лайнеры проекта «Карелия» класса «река-море», имеющие вместимость 180 пассажиров. Договор предусматривает разработку и согласование технического проекта до сентября 2023 года, сообщает заводская пресс-служба.

Конструкторское бюро «Вымпел» и судостроительный завод «Красное Сормово», находящиеся в Нижнем Новгороде, заключили контракт на создание проектной документации на новые круизные лайнеры проекта «Карелия» класса «река-море», имеющие вместимость 180 пассажиров. Договор предусматривает разработку и согласование технического проекта до сентября 2023 года, сообщает заводская пресс-служба.