Речники, и не только они, хорошо помнят последствия обмеления Волги до критических для судоходства глубин, что практически разделило крупнейшую реку центральной России на две части. Происходило это в 2014 и 2015 году – впервые два сезона подряд. Чтобы ничего подобного больше не повторилось, по инициативе Минтранса РФ и Росморречфлота, поддержанной в правительства, было решено построить низконапорную волжскую плотину в районе Нижнего Новгорода.

Речники, и не только они, хорошо помнят последствия обмеления Волги до критических для судоходства глубин, что практически разделило крупнейшую реку центральной России на две части. Происходило это в 2014 и 2015 году – впервые два сезона подряд. Чтобы ничего подобного больше не повторилось, по инициативе Минтранса РФ и Росморречфлота, поддержанной в правительства, было решено построить низконапорную волжскую плотину в районе Нижнего Новгорода.

Туроператоры комментируют ход продаж речных путешествий и делают прогнозы на нынешний сезон

Крупные столичные круизные операторы неоднозначно оценивают нынешний летний сезон. По их словам, сложным этот сезон выдался как для игроков, занимающихся речными круизами по рекам Европы, так и для компаний, работающих с внутренним продуктом. Первые не осиливают заявленного количества круизов с русскими группами, другие второй год подряд сталкиваются с проблемой маловодья, что негативно отражается на объемах продаж. И, несмотря на прирост, падение въездного турпотока не может перекрыть повышение спроса на внутренний туризм.

По направлениям изменений не произошло. Фавориты традиционные - Волга, а также европейские Дунай, Рейн, Сона, повышенным спросом пользуются круизы на Соловецкие острова. «Этот сезон проходит стабильно, объем продаж полностью оправдывает наши ожидания. Спрос на речные круизы по рекам Европы в этом году находится примерно на уровне 2014 года, - говорит Ольга Мельникова, генеральный директор компании Discovery Group. – В этом сезоне у нас также вырос интерес к дорогим турам. Что касается направлений, у нас активно реализуются круизы по Дунаю и Рейну, Роне и Соне. Выделить лидера продаж сложно».

В соответствии с решениями Межведомственной оперативной группы по регулированию режимов работы водохранилищ Волжско-Камского каскада, до 10 августа сохранится ограниченный режим прохождения судов с ограниченной осадкой 2,6 метра через Городецкие шлюзы № 15-16 на реке Волга. Об этом сообщила пресс-служба Федерального агентства морского и речного транспорта. В этот же период на участке реки Кама от Камбарки до Чайковского шлюза Воткинского гидроузла в отдельные часы возможно снижение глубины судового хода до 320 см при гарантированной глубине 330 см. После 10 августа судоходный режим через эти участки рек Волги и Камы будет определен исходя из гидрологической обстановки.

 На заседании Межведомственной оперативной группы по регулированию режимов работы Волжско-Камского каскада водохранилищ, состоявшемся 16 апреля, были определены условия судоходства в Московском, Волжском и Камском речных бассейнах. Об этом вчера сообщил сайт Росморречфлота. Как на нем сказано, что в начальный период навигации, с 19 по 30 апреля, установлены режимы работы в условиях маловодья. С учетом предложений Росморречфлота, они обеспечивают установленные гарантированные габариты судовых ходов на канале имени Москвы, Иваньковском, Угличском, Рыбинском, Горьковском, Чебоксарском, Куйбышевском, Саратовском, Волгоградском и Нижнекамском водохранилищах.

В предварительном режиме на заседании были рассмотрены и прогнозные условия на период до 30 июня. Учитывая гидрометеорологические прогнозы по притоку воды в водохранилища, на всех участках водных путей Московского, Волжского, Камского и Волго-Балтийского бассейнов обеспечиваются установленные гарантированные габариты судовых ходов. Исключение составляют, сказано в сообщении, участки Оки - от Калуги до Коломны, и Волги - от Городецких шлюзов № 15-16 до Балахны, а также «отдельные дни на нижней Волге». На названном участке Оки в июне ожидается снижение уровня воды до «минимальных меженных значений». «На нижней Волге после повышенных специальных попусков воды через Волгоградский гидроузел, с 5 июня до завершения дноуглубительных работ возможно снижение глубин до 3,5 м».

На той неделе в Самаре обсудили график движения судов в предстоящую волжскую навигацию. Вопрос серьезный, так как Волге вновь, как и в прошлом году, угрожает маловодье. Напомним, из-за нехватки воды в Верхней Волге участок на Городецких шлюзах оказался непреодолим для четырехпалубных теплоходов, и судовладельцы, а также круизные операторы понесли серьезные убытки.

На 30 марта с.г. уровень Угличского водохранилища по Балтийской системе высот составлял 109,48 метра и поднялся за пять дней всего на 15 сантиметров, Рыбинского – на три, Горьковского – на четыре. В районе Ярославля минимально допустимый уровень воды в Волге в это время должен составлять 82,5 метра. Однако 30 марта он был 82,37, ниже критической отметки. Какой будет навигация на Волге, ярославские речники сказать с уверенностью пока не могут.

В прошлом году Ярославская область потеряла более 30% речных туристов из-за обмеления Волги. Эта проблема будет актуальна и в текущем году, причем не только для Ярославского региона. Об этом на этой неделе в рамках пресс-конференции заявил генеральный директор Ярославского речного порта Игорь Елфимов.

По его словам, из-за обмеления Волги возникли трудности с подходами и подъездами к берегу, но эти вопросы решаются с местными администрациями. «Больше беспокоит сокращение количества судозаходов на Ярославский речной вокзал. В прошлом году к нам не заходили четырехпалубные теплоходы, и мы потеряли 30% речных туристов», - сообщил Игорь Елфимов.

Специалисты экологи отмечают, что ориентировочно маловодье продлится до 2029 года.

Почему российские реки становятся непригодными для судоходства

Сейчас делается все возможное, чтобы по нашим рекам могли ходить не только лодки, но и суда.

Российские реки мелеют. Катастрофически. Из-за этого водный транспорт теряет миллиарды рублей, закрываются круизные маршруты и повышаются цены на билеты. Эксперты прогнозируют: не изменится ситуация - через пятнадцать лет будут нам все реки по колено. В прямом смысле. Проблема малой воды может стать темой заседания президиума Госсовета. Сейчас Волга в некоторых местах глубиной всего два метра, отметил вчера помощник президента Игорь Левитин. Так что надо сделать, чтобы переломить эту сухопутную тенденцию? Об этом наш корреспондент беседует с президентом Российской палаты судоходства Алексеем Клявиным.

 Волга и Кама

По данным Росгидромета на 30 марта, запасы воды в снеге на территории водосбора водохранилищ Волжско-Камского каскада составляют 99,3 куб. км, что на 32% ниже среднемноголетних значений. Суммарный приток в водохранилища на Волге и Каме в апреле текущего года ожидается в пределах 41-61 куб. км (норма 66,3 куб. км), во втором квартале – 115-143 куб. км (норма 161 куб. км). Наиболее низкие запасы воды в снеге наблюдаются на Верхней Волге (на 66% ниже нормы) и велика вероятность того, что во втором квартале суммарный приток в волжские водохранилища окажется более чем на 30% ниже среднемноголетних значений. В самых благоприятных условиях находятся камские гидростанции, приточность к ним ожидается в пределах нормы или даже чуть выше.

Работа Угличской ГЭС (входит в Каскад Верхневолжских ГЭС) по инициативе РусГидро и в рамках указаний Росводресурсов* остановлена на четыре дня (со 2 по 5 апреля). Отсутствие сбросных расходов позволит увеличить интенсивность наполнения Угличского водохранилища, чтобы к 1 мая энергетики смогли достичь минимально допустимой навигационной отметки (111 м над уровнем моря). Сегодня уровень верхнего бьефа Угличской ГЭС находится на отметке 109,49м (НПУ 113,00), что делает невозможным движение крупных судов.

Как сообщил директор Волжского района гидросооружений – ФГУП «Канал имени Москвы» Вячеслав Киреев, в Иваньковском водохранилище притока воды пока недостаточно для запуска паромных переправ на канале имени Москвы в нормативный срок. «В прошлом году паводка не было, и в этом году его не будет. Воды нет. Нам необходимо за месяц набрать в Иваньковском водохранилище еще 50 см, чтобы мы смогли 24 апреля запустить свои паромные переправы на канале им Москвы», – сказал Киреев. По его словам, приток воды в Иваньковское водохранилище во втором квартале 2015 года прогнозируется на 15 – 20 % ниже нормы. Росводресурсами предпринимаются все меры, чтобы обеспечить необходимый для работы гидроузлов уровень воды в водохранилищах Верхневолжья. Напомним, в 2014 году паводка в районе Дубны не было, в летний период уровень воды на реке Волге, канале имени Москвы и Иваньковском водохранилище сохранялся ниже нормативного на 120 – 140 см. Весной 2015 года на Волге в районе Дубны паводка не прогнозируется. Сейчас уровень воды остается ниже летнего норматива на 2,5 метра. За всю историю наблюдения (с 1938 года) паводка в нашем районе не было всего два раза: в 1996 и 2014 годах. Похоже, в этом году подобная история произойдет в третий раз.  

В Ростове-на-Дону 20 марта под председательством заместителя руководителя Федерального агентства морского и речного транспорта Виктора Вовка состоялось совместное совещание Росморречфлота с Росводресурсами по вопросу водохозяйственной обстановки в Донском бассейне в навигацию нынешнего года. Как сообщается на сайте транспортного ведомства, на нем рассматривались вопросы сложившейся обстановки в бассейне реки Дон и работы внутреннего водного транспорта в предстоящий навигационный период. Речь шла о текущей гидрометеорологической обстановке и долгосрочном прогнозе на сезон; о планируемом регулировании режима наполнения и сработки Цимлянского водохранилища; о водности и прогнозируемых габаритах судовых ходов Азово-Донского бассейна. Также состоялось обсуждение работы внутреннего водного транспорта в навигацию 2015 года с представителями судоходных компаний.