Круизная компания Royal Caribbean International объявила имя нового лайнера класса Icon – LegendoftheSeas («Легенда морей»), который станет третьим в этой серии судов. Его намечено спустить на воду в июле 2026 года. А начнёт свой инагурационный сезон новейшее круизное судно в Средиземном море, это будет первый в Европе лайнер пассажирского класса Icon – крупнейшего в мире. Его морские круизные туры станут стартовать из Барселоны и Рима. Продажи на них открыты с 19 февраля.

Круизная компания Royal Caribbean International объявила имя нового лайнера класса Icon –LegendoftheSeas («Легенда морей»), который станет третьим в этой серии судов. Его намечено спустить на воду в июле 2026 года. А начнёт свой инагурационный сезон новейшее круизное судно в Средиземном море, это будет первый в Европе лайнер пассажирского класса Icon – крупнейшего в мире. Его морские круизные туры станут стартовать из Барселоны и Рима. Продажи на них открыты с 19 февраля.

Засуха и падение уровня воды в европейских реках не остановили речные круизы, хотя некоторые и были официально отменены. Разбирались, какие реки пострадали больше всего, почему туристам не советуют отказываться от круизов, на какие трюки шли круизные компании во время низкой воды, и как европейские СМИ в погоне за хайпом портят речному бизнесу кровь.

Пересохшие и обмелевшие реки, озера и водохранилища Европы вызвали бум так называемого «сухого туризма». Военные корабли времен Второй мировой войны, руины церквей и древние мегалиты стали местом паломничества тысяч туристов. Но «сухому туризму» рады не все.

Крупные реки Европе мелеют буквально одна за другой. В их числе такие известные водные артерии континента, как Дунай, Рейн и практически все остальные, даже Темза. В Днестре, к примеру, уровень воды опустился почти до исторического минимума, и падение продолжается, уже побив прежний рекорд 1994 года. Из-за обмеления рек, конечно же, серьезно страдает экономика европейских стран, включая и отрасль речных круизов – представленные на нем операторы вынуждены отменять свои заявленные программы.

Круизный центр «Инфофлот» представил небольшое исследование «Портрет круизного туриста из России в Европе». Оно основано составлено по результатам реализации европейских речных круизов компаний, входящих в число лидеров в нашей стране по объемам предложения - A-Rosa и Cruсemundo S.L. В работе учитывались данные продаж в период 2018-2019 годов.

Спрос в России на речные круизы по Европе в текущем сезоне не стал прорывным, однако остается стабильным. Довольно высокая цена не отпугнула поклонников этого вида отдыха. Круизные компании стремятся не только предложить новые маршруты лояльным клиентам, но и расширить аудиторию за счет более молодых путешественников и семей с детьми.

На днях Travelweekly опубликовал обзор на 2019 год относительно развития мировой отрасли речных круизов. Главный его посыл: оборот рынка растёт, география и тематика круизов расширяется, а уровень услуг на теплоходах становится всё выше. Как говорится в обзоре, в 2019 году операторы речных круизов по всему миру будут стремиться расширить свои возможности для привлечения туристов. В том числе за счет запуска новых теплоходов и модернизации «бывалых» кораблей, введения привлекательных маршрутов и услуг.

Из-за аномальной жары в Европе обмелели реки Дунай, Одер, Рейн, Эльба. В августе уровни воды на верхнем и среднем Дунае оказались ниже средних многолетних значений. На некоторых участках Эльбы уровень воды составляет лишь 87 см. В отдельных местах Саксонской Швейцарии и под Магдебургом оголились крупные подводные камни.

Небывалая жара, установившаяся в Европе, значительно сократила уровень воды в реках, в том числе и на основных судоходных артериях континента. Так, на Дунае в районе Будапешта речная отметка 1558 км стала критичной для большинства действующих круизных теплоходов. Круизы вниз по Дунаю на венгерском участке реки приостановлены до подъема уровня воды и возвращения глубин до судоходных показателей. Однако прогноз на ближайшие дни продолжает оставаться неутешительным. Улучшение ситуации ждут не раньше 16 августа. Пока же круизные туристы возвращаются домой или пересаживаются на автобусы.

Соб. инф.